Vous savez, en F1 aujourd’hui, même le pilote le plus fort du monde, sans voiture valide, n’obtient rien. Et dans l’éternelle diatribe voiture/pilote – à propos de laquelle Enzo Ferrari lui-même a été longtemps interrogé, voire tourmenté… – aujourd’hui l’aiguille de la balance semble pencher résolument vers la prédominance du facteur technologique. C’est pourquoi le nouveau livre de Paolo Filisetti (« Formule 1, la technique », Giorgio Nada Editore, 49 euros, format : 24,3×27 cm, 192 pages) est particulièrement intéressant : à travers des centaines de photos, mais surtout des dessins techniques en couleur , dévoilent les secrets que cache la carrosserie F1.
La voie narrative choisie était celle de la période 2020-2023, particulièrement intéressante car c’était celle du renversement du front technologique, avec le passage du relais dominateur de Mercedes à Red Bull. Et donc avec la consécration définitive de Max Verstappen. Une période pleine d’importance technologique également pour Ferrari qui a subi plusieurs révolutions et a donc influencé de manière décisive les performances de Charles Leclerc et Carlos Sainz.
Bien sûr, les dernières raisons pour lesquelles Red Bull est imbattable aujourd’hui ne sont pas dans le livre – car évidemment seuls Christian Horner et Adrian Newey les connaissent – mais l’histoire de Paolo Filisetti avec les nombreux dessins révèle en détail toutes les innovations techniques arborées par les différentes équipes. , dont beaucoup, comme cela arrive souvent, ont suscité des discussions. Bref, comme dans les meilleurs romans policiers, on ne sait pas « qui est l’assassin ». Mais chaque lecteur aura sa propre idée de comment et pourquoi – d’un point de vue technique – Red Bull a réussi à tuer le championnat.