Autostrade per l’Italia a enfin ouvert la troisième voie tant attendue de l’A1 entre Firenze Sud et Incisa, une section très importante pour la mobilité italienne. Il s’agit d’environ 5 kilomètres d’amélioration de la route – à la fois vers Rome et vers Bologne – dans le cadre du projet de développement plus vaste du nœud toscan de l’Autostrada del Sole, entre les jonctions Barberino et Valdarno, et lié à la Variante di Pass (par un total d’environ 120 km).
Le tronçon se caractérise par une extension sur site de trois voies dans chaque sens de circulation – chacune de 3,75 mètres – plus une voie d’urgence de 3 mètres, pour une largeur de quai d’environ 15 mètres contre les 10 mètres de l’itinéraire d’origine. Selon Autostrade, deux interventions d’ingénierie importantes font partie de la mise à niveau de la route : le viaduc d’Ema, (entre km 302 + 161 et km 302 + 233) et le tunnel Antella (entre km 304 + 500 et km 304 + 790). Le pont Ema a été agrandi grâce à la construction d’un nouveau tablier placé à côté des deux existants, pour obtenir une chaussée unique à trois voies, plus la voie de secours. En raison de son emplacement, de son exposition et de sa morphologie, le toit du tunnel Antella, qui sera construit en 2022 après un projet conçu en coordination avec la municipalité de Bagno a Ripoli, ressemblera à une véritable terrasse verte, où il sera. également un parking.
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Les travaux, effectués sous la tutelle du ministère concédant, ont impliqué plus de 100 techniciens par jour, répartis entre Pavimental, l’entreprise de construction du groupe Aspi, et 30 autres entrepreneurs, pour environ 1,25 million d’heures, garantissant dans toutes les phases des travaux la praticabilité du tronçon, dans les deux sens de circulation. Les activités de cette phase seront achevées d’ici 2021, avec l’ouverture à la circulation des 1,5 km d’extension restants, de l’aire de service du Chianti à la fin du lot, à l’église de San Giorgio a Ruballa. Les travaux avaient démarré en mai 2017.
Le président d’Aspi, Giuliano Mari, a déclaré, selon ce que rapporte Il Sole 24 Ore : « Tout cet ensemble d’activités, pour de nouveaux investissements mais aussi pour la maintenance et la modernisation du réseau, provoquer l’ouverture d’autant de chantiers et leur nombre élevé a de lourdes répercussions sur le trafic. Nous en sommes parfaitement conscients, mais nous sommes également conscients du fait que la sécurité, avec la mobilité, est une nécessité incontournable et nous sommes obligés de suivre cette ligne.».