La présentation deAlphaTauri AT04 a officiellement lancé la saison 2023 de l’équipe Faenza, en attendant désormais les rendez-vous avec la journée de tournage à Misano, mardi 14 février, et avec les tests de pré-saison à Sakhir, prévus du 23 au 25 février. Deux événements utiles pour tester la voiture sur la piste, très attendus également par le directeur technique Jody Egginton. Pour l’ingénieur britannique, il y aura donc moyen d’analyser les premières données qui arriveront de la monoplace, dont le projet est déjà né depuis quelques temps, avec l’inclusion de certaines pièces dérivées de l’AT03 de 2022 : « Le développement de l’aménagement et du châssis de l’AT04 ça a commencé assez tôt en 2022, et le développement dans la soufflerie a commencé vers juillet – il a déclaré – le concept initial avait déjà été élaboré par notre Future Car Group. Presque tous les domaines de la voiture représentent une forte évolution par rapport à l’AT03 et une grande attention a été portée à l’emballage, afin d’avoir la meilleure base pour le développement aérodynamique. Nous avons beaucoup appris de l’AT03 au cours de son développement, et une grande partie de ces informations a été transmise au présentation générale de l’AT04afin de pallier certaines lacunes relevées sur la voiture de l’année dernière. En termes simples, nous manquions d’appui par rapport à nos principaux concurrents et nous avons identifié des opportunités de réduction de masse.
Le règlement technique de cette année ne présente pas de changements particuliers par rapport à celui de 2022, à l’exception des interventions visant à réduire le phénomène de marsouinagetrès critiqué en début de saison dernière : « Je suis convaincu que les récents changements réduira considérablement ce risque – ajouté Egginton – lLa FIA a introduit la métrique AOM pour suivre l’oscillation l’année dernière, mais les équipes ont également travaillé dur pour éliminer ce problème. Grâce à ces efforts conjugués, je m’attends à ce que la situation se soit nettement améliorée cette année. La récente augmentation réglementaire du bord inférieur a entraîné une perte temporaire de performances aérodynamiques pour les équipes. Cependant, ils seront bientôt rattrapés par le développement aérodynamique. Je pense aussi que, fondamentalement, la sensibilité des voitures au marsouinage sera réduite. Je m’attends à une reprise des performances aérodynamiques, mais avec un risque moindre de gros problèmes de marsouinage ».
En conclusion, l’ingénieur a commenté la pneus qui seront utilisés en 2023, qui ont une structure différente de celles de la saison dernière. En plus de cela, il y avait aussi des considérations sur les heures disponibles pour l’utilisation du soufflerie: « Tout changement dans la construction, les composés ou les dimensions des pneus nécessite une adaptation rapide pour tirer le meilleur parti de ces innovations. Je pense que notre compréhension des pneus 2022 était bien établie et nous avons appris rapidement à les exploiter. Notre objectif d’améliorer les performances aérodynamiques se reflète également positivement sur les pneus, et nous attendons donc de nouveaux progrès avec l’AT04. Avec d’autres équipes, nous avons testé différents types de pneus au cours du processus de développement qui nous a conduit à la version finale présentée à Abu Dhabi. Je pense que ce processus nous a fourni une solide base de connaissances. Cela fait partie du développement en cours, mais je suis convaincu que des progrès ont été réalisés dans la compréhension de la voiture et des pneus. placez-nous dans une position avantageuse pour 2023. L’utilisation de la soufflerie – continue – est crucial, car il est important d’être organisé avec les composants et le réglage du modèle pour tirer le meilleur parti du temps disponible. L’augmentation des sessions d’essais en soufflerie offre plus d’opportunités de développement aérodynamique. Cependant, il est important d’utiliser ces opportunités de manière efficace, avec des expériences de haute qualité et en optimisant le temps disponible. L’importance de travailler efficacement ne change pas, mais elle devient encore plus cruciale lorsqu’on essaie de rattraper son retard ».