Nous devrons attendre au moins jusqu’en mars de l’année prochaine pour nous assurer que le successeur de Lamborghini Aventador voir la lumière. En réalité, le constructeur automobile du Bull n’a pas encore officialisé la date à laquelle il compte dévoiler sa prochaine supercar, mais tout porte à croire que les deux premiers trimestres 2023 pourraient être décisifs en ce sens, alors que pour les ventes il faudra encore patienter quelques mois. Pendant ce temps, Lamborghini mène le programme d’essais du modèle à une vitesse vertigineuse, comme en témoigne le nouveaux prototypes récemment repéré sur les routes italiennes.
Notamment, les deux prototypes pincés dans une vidéo publiée sur la chaîne Youtube « Varryx » semblent déjà équipés de leur carrosserie prête pour la production et ne sont recouverts que d’une enveloppe camouflage, confirmant le fait que les débuts de l’héritier Aventador sont très proches. Ce qui retient le plus l’attention, c’est le deuxième prototype des deux testés par Lamborghini, en raison de la système d’échappement installés : presque comme sur tous les autres prototypes de la prochaine supercar testés ces derniers mois, les quatre bornes ont été positionnées en hauteur entre les feux arrière à LED, mais dans ce cas elles se rejoignent pour ne former que deux bornes et adoptent par conséquent une très particulière et intrigante à la fois.
Ceux qui espéraient voir une telle solution également sur l’héritier de l’Aventador standard seront déçus : en effet, il est évident que ce type de terminal n’a été utilisé que pour effectuer des tests sur émissions, ce qui signifie que la supercar de production finale ne sera pas équipée de solutions d’échappement similaires à celle-ci. Nous verrons sur quel système Lamborghini s’appuiera, étant donné qu’un V12 atmosphérique combiné à un moteur électrique et à une petite batterie seront cachés sous le capot : la puissance totale libérée sera d’environ entre 800 et 900 chun objectif que le Bullmaker s’est fixé pour combler le déficit de puissance avec les Ferrari 296 GTB et SF90 Stradale.
Immagine: capture d’écran Youtube « Varryx »