Les débuts de la version hybride alimentée par batterie du Super SUV del Toro approchent et devraient être présentés d’ici la fin de l’année
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Hybride rechargeable bientôt disponible
D’ici la fin de l’année, la gamme Lamborghini devrait s’étoffer avec le lancement de la nouvelle version hybride rechargeable de son Super SUV par excellence. Urus. Et pour confirmer la présentation désormais imminente du crossover sportif à batterie de la marque Bull, le dernier prototype du modèle repéré sur la route lors d’une séance d’essais hivernale : les évolutions du groupe motopropulseur s’accompagneront de quelques améliorations esthétiques, dont certaines qui ont été repérés directement sur le prototype mentionné ci-dessus.
Dessins de nouveauté
Alors, à quoi s’attendre du nouvel Urus hybride rechargeable ? Tout d’abord, un ensemble de phares redessinés par rapport à ceux présents sur la version standard du Super SUV : ceux montés sur le prototype apparaissent en effet beaucoup plus fins et dotés de technologie LED nouvelle génération. Toujours en parlant de phares, on remarque l’absence des feux diurnes à LED sur l’Urus existant, tandis que les prises d’air qui ornent le capot avant sur les autres versions du modèle manquent également. En parlant de l’avant, la silhouette de l’Urus PHEV est clairement allongée à l’avant, un changement nécessaire pour accueillir le groupe motopropulseur électrifié tant attendu. La présence d’un aileron arrière plutôt exclusif complète le tour d’horizon des évolutions stylistiques et aérodynamiques.
À quoi s’attendre du moteur
Nous arrivons maintenant à la nouveauté la plus attendue, celle relative à la configuration du groupe motopropulseur hybride rechargeable. Selon les dernières rumeurs, le nouvel Urus PHEV serait équipé d’un groupe motopropulseur quasiment identique à celui du Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, ce dernier propulsé par un V8 biturbo de 4,0 litres associé à un moteur électrique. Quelques doutes de plus par rapport aux spécifications liées à la puissance : on parle même d’un puissance maximale de 808 ch, un niveau considérable par rapport aux 670 ch du Cayenne susmentionné. En revanche, il n’y a aucun indice concernant l’autonomie en full électrique : nous en saurons certainement plus dans les prochaines semaines.