Nicolas Latif il a depuis longtemps accepté la séparation d’avec Williams, mais cela ne signifie pas qu’il a mis de côté ses ambitions de revenir en Formule 1. Le Canadien, en fait, est prêt à être sur le banc la saison prochaine, tant qu’il a des garanties d’un rôle de titulaire en 2024. Une revendication qui doit s’appuyer moins sur des mérites sportifs, puisque Latifi a montré des lacunes évidentes en pilotage, et davantage sur un soutien économique, celui-là même qui a permis au Canadien de faire ses débuts au Cirque en 2020.
« La seule façon de me contenter d’être le troisième pilote est d’avoir des options réalistes pour revenir en F1, pensez à ce qui s’est passé avec Alex Albon. (« Rejeté » par Red Bull en 2020 et retenu comme pilote de réserve en 2021, ndlr)mais je ne pense pas que ce soit le cas : nous sommes dans une situation différente. Je ne serais pas pilote de réserve sans avoir la chance de revenirje ne me vois pas dans ce rôle sur le long terme», a déclaré Latifi. « Certaines choses sur la F1 vont me manquer, d’autres moins. Je ne regrette pas ces trois années, mais J’aurais aimé pouvoir faire plus. En fin de compte, c’est une catégorie basée sur la performance et je n’ai pas trouvé la cohérence dont j’avais besoin. Certaines choses étaient sous mon contrôle, d’autres non, mais c’est comme ça que ça marche dans le sport automobile“.
Pour Latifi, la seule option disponible semble être le championnat IndyCar. Il n’a rien signé, mais il s’est dit prêt à apprendre et prêt à aborder les ovales sans crainte : « Ayant couru en Europe, il y a l’idée qu’ils sont dangereux, aussi parce qu’il y a eu de gros accidents. Cependant, les machines se sont beaucoup améliorées en termes de sécurité. Si je courais en IndyCar, j’aimerais courir sur les ovales, je ne voudrais pas perdre de points pour le championnat. Si je ne les fais pas la première année, je les ferai la seconde pour pouvoir me battre pour des victoires et des titres à l’avenir“.