Encore cette fois Frank Stephenson il n’a pas utilisé trop de mots pour dire ce qu’il pense vraiment du nouveau BMW Série 2, une voiture à l’âme sportive de la marque bavaroise. Selon le designer, qui a certainement un passé important avec BMW puisqu’il était en charge du projet stylistique du modèle X5, la nouvelle Série 2 est trop « pleine » d’éléments esthétiques, au point de remettre en cause la pureté des lignes.
« La voiture a trop d’angles différents, trop de formes différentes. Certains n’ont aucune utilité structurelle ou aérodynamique. Les phares sont très étranges. La partie avant, à force de l’étudier, se désagrège littéralement à mes yeux. Le langage de la zone lumineuse est totalement différent de celui utilisé dans la zone du pare-chocs, et les styles des grilles supérieure et inférieure sont également différents les uns des autres. A un certain moment vous rencontrez des triangles, des cercles, des rectangles : trop tous ensemble. Rien ne pouvait être réparé, car il faudrait repartir de zéro», a déclaré Stephenson sur sa chaîne Youtube.
Au moins, consolation pour BMW, Stephenson sauve les formes de la partie supérieure du véhicule en donnant tout le crédit à la présence d’un style en pleine tradition bavaroise. Après tout, cependant, il faut se rappeler que parmi les trois modèles préférés du créateur par rapport à la marque, il n’y en a même pas un après les années 80.: il s’agit en fait du M1 1978 dessiné par Giorgetto Giugiaro ; l’E9 3.0 CS de 1968 de Wilhelm Hofmeister, le designer qui a dégagé le montant C de style BMW ; du 507 de 1956, conçu par Albrecht von Goertz. Dans les BMW récentes, selon Stephenson, il n’y a aucune trace de l’esprit de la marque : et pour la Série 2, en particulier, il explique que si les deux naseaux étaient supprimés de l’avant, il n’y aurait aucune certitude d’avoir en devant une BMW.