MotoGP, contacts interdits au Mans
La rencontre d’hier entre les pilotes MotoGP et les commissaires dirigés par Freddie Spencer au sein de la commission de sécurité n’a pas donné les résultats escomptés. Il n’y a pas de consensus parmi les 21 pilotes qui seront les vedettes du week-end manceau, et en ce moment il règne une ambiance assez confuse sur ce qu’on peut ou ne peut pas faire en cas de dépassement.
Pour confirmer ces sensations d’incertitude, pas exactement les meilleures puisque nous sommes proches de deux courses, c’est le collègue de La course Simon Patterson, qui révèle même comment les pilotes ont appris que tout contact lors d’un dépassement sera sanctionné par la perte de la position gagnée.
Les règles d’engagement
« On m’a dit que les règles d’engagement ont été clarifiées aux coureurs en commission de sécurité hier soir. Si vous touchez un pilote pour le dépasser, vous perdez une position. Si quelqu’un tombe en essayant de le dépasser, il y aura une pénalité pour long tour. Cependant, il n’y a pas d’accord ou de consensus entre les pilotes quant à ce qu’ils veulent réellement des règles“.
A dit que les règles de course ont été clarifiées aux coureurs à la commission de sécurité hier soir. Si vous entrez en contact en croisant quelqu’un, perdez une place. Si quelqu’un tombe en panne lorsque vous le dépassez, long tour.
Mais aucun accord ou consensus entre les coureurs sur ce qu’ils veulent réellement des règles.
—Simon Patterson (@denkmit) 13 mai 2023
Les controverses de Jerez
Les Commissaires Sportifs se sont retrouvés dans l’œil du cyclone après avoir infligé des pénalités jugées par la majorité du paddock comme incohérentes et parfois illogiques : à Jerez, par exemple, Fabio Trimestriel il a dû purger une Long Lap Penalty pour l’accident au départ du Grand Prix avec Miguel Oliveira, une sanction incompréhensible même pour Razlan Razali, qui aurait théoriquement eu intérêt à défendre son pilote. Plus François Bagnaïa il a dû rendre le poste à son ancien coéquipier Jack Miller simplement pour l’avoir forcé à soulever le vélo suite à une erreur de l’Australien. Si le non à tout contact se confirme, les Commissaires Sportifs risquent d’avoir du pain sur la planche au départ, car la Bugatti dispose d’au moins trois freinages violents où tout peut arriver, notamment dans le premier tour et dans la finale.