20 victoires en course sur 25
Red Bull a apposé son empreinte sur la F1 pour coïncider avec le retour de laeffet de solune caractéristique à la base du nouveau règlement technique entré en vigueur en 2022. Depuis lors, 25 courses ont eu lieu entre les 22 en 2022 et les trois organisées en 2023 et l’équipe de Milton Keynes a remporté 20 des 25 au total, soit quatre sur cinq.
Un vrai domaine, un potentiel deuxième cycle de victoires après celui vécu de 2010 à 2013 avec Sebastian Vettel capable de capter quatre titres mondiaux consécutifs. Les « visages » de l’équipe anglo-autrichienne, du moins ceux qui occupent des postes importants, ce sont toujours les mêmes même après la longue domination de Mercedes de 2014 à 2020. L’un d’eux, qui est passé au « polo » Aston Martin, a expliqué ce qui se cache derrière le succès de Red Bull.
La triade Horner-Marko-Newey
« Je pense que ce qui rend Red Bull génial, c’est qu’ils ont une direction claire depuis longtemps – a expliqué Dan Fallowsex-Red Bull devenu directeur technique d’Aston Martin, animateur de podcast Au-delà de la grille – depuis que Christian Horner a repris l’équipe et peu après l’arrivée d’Adrian [Newey]l’une des choses qu’Adrian a apporté à l’équipe était une direction très claire en termes d’objectifs à atteindre. Dietrich Mateschitz a évidemment investi une énorme somme d’argent et il était très passionné par la F1, mais en réalité, tout ce qui lui suffisait était de faire confiance à Helmut Marko pour s’assurer que les équipes de la galaxie Red Bull travaillaient de la bonne manière et qu’elles n’avaient pas de problèmes de pilote avec un florissant terreau et une équipe dans laquelle grandir les jeunes, ou l’actuel AlphaTauri. Il s’agissait simplement de mettre le budget nécessaire à la disposition des personnes compétentes, en leur laissant un maximum de liberté d’action ».
Le secret réside dans le recrutement
Fallows a souligné que le recrutement de diplômés universitaires par Red Bull est l’une des principales raisons pour lesquelles il a été en mesure de produire certaines des meilleures monoplaces de l’ère moderne, enviées sur toute la grille. « C’était un projet clé (celle dédiée au processus de recrutement, ndr) depuis qu’Adrian a rejoint l’équipe et a suivi son moule et ses idées depuis le début Jachères expliquées. ils ont bénéficié d’un budget énorme, d’une vision très claire et ont pu s’adresser à des personnes incroyablement bonnes, tant des diplômés que des autres équipes au fil des ans. Nous avons créé (Fallows parle au pluriel car il a participé activement à la construction de l’actuel Red Bull au niveau de l’organisation technique avant de passer chez Aston Martin, ndr) une équipe vraiment fonctionnelle, qui communique bien, composée de des ingénieurs très motivés et talentueux qui ont des compétences et des outils que le reste du paddock envient chez Red Bull“.