La Ferrari Purosangue représente l’un des tournants pour l’avenir du Cheval Cabré. Le premier modèle à roues hautes de la marque Maranello a ensuite créé un nouveau point de référence, rejetant l’étiquette SUV conventionnelle et à en juger par le succès commercial qu’il a eu dans la phase de commande, il a réussi à faire mouche auprès des clients. Parmi ceux qui auront la chance de prendre le volant de cette voiture propulsée par le V12 emblématique de la marque modénaise, il y aura également Piero Ferrari, fils du Drake, qui a choisi une palette de couleurs spéciale pour son exemplaire.
Hommage à Enzo Ferrari
En fait, le nouveau numéro de Ferrari Magazine explique comment Piero a décidé de rendre hommage à son père bien-aimé Enzo, en choisissant une livrée en Verde Dora, une couleur qui reprend la même couleur que la 400 Superamerica qu’Enzo Ferrari possédait entre 1961 et 1962. un exemple particulier, avec quelques changements par rapport à la voiture de série, comme la disposition des suspensions ou le raffinement du groupe boîte de vitesses-différentiel, avec un changement de vitesse plus décisif par rapport aux standards.
Le pur-sang Ferrari de Piero
Piero Ferrari, assisté des experts du programme Tailor Made, a ensuite équipé sa Ferrari Purosangue d’une série d’autres détails personnalisés, comme, par exemple, le toit en carbone au lieu du toit en verre panoramique classique ou le choix de jantes forgées spéciales avec traitement au diamant. de couleur gris hiver mat. Même pour l’intérieur, certains éléments ont été sélectionnés qui pourraient rappeler la 400 Superamerica d’Enzo Ferrari, comme le cuir marron Jade qui se marie parfaitement avec les inserts en fibre de carbone du tableau de bord et de la planche de bord, eux-mêmes enrichis de délicats bords en cuivre. .
Le V12 de la Ferrari Purosangue
La nouvelle Ferrari Purosangue est propulsée par un puissant douze cylindres qui délivre dans ce cas 725 ch et 716 Nm de couple maximal, pour un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et un 0-200 en 10,6 secondes alors que la vitesse de pointe est supérieure à 310 km/h. Le tout associé à une nouvelle boîte DCT à 8 rapports dérivée de la F1 qui maintient des rapports courts de la même manière que sur les SF90 Stradale et 296 GTB.