En lisant le classement et les écarts de la deuxième journée d’essais à Bahreïn, un fan de Ferrari pourrait s’alarmer de voir que Charles Leclerc il n’a terminé qu’en huitième position, à plus d’une seconde de Max Verstappen. Et pendant quelques minutes l’alarme est passée au rouge, car dans le rythme de course avec la C3 le SF-23 semblait souffrir de beaucoup de dégradation et de sous-virage. Cependant, avec la C1 la voiture s’est beaucoup mieux comportée, et avec les pneus durs le Monégasque a mis un rythme de course respectable : 18 tours à un rythme de 1h37 bas dans la première partie, 1h37 haut dans la partie centrale et seulement dans la finale de 1h38. Un rythme qui est peut-être encore en retrait par rapport à celui de Verstappen, mais laisse penser que le deuxième écart est exagéré.
Leclerc – aujourd’hui auteur de 68 tours – a ainsi commenté sa journée d’essais : «Nous avons effectué plusieurs tests aujourd’hui, en nous concentrant sur la configuration et en rapportant beaucoup de travail, même si il est trop tôt pour porter un jugement. C’était bien de pouvoir boucler encore plusieurs tours et nous allons continuer à pousser l’analyse des données en vue de la dernière journée d’essais qui nous attend demain“.
La #16 n’a presque jamais cherché un temps, allouant les plus grandes ressources à la configuration de course avec la charge de carburant la plus élevée apportant le nombre total de tours effectués. Selon notre propre Federico Albano, le fait que les problèmes reprochés par le Monégasque changent d’un jour à l’autre pourrait signifier que Ferrari expérimente les réglages et n’a pas de criticité de projet compatible avec les lacunes actuelles.
Il giro di #Leclerc ha mostrato quanto può cambiare la situazione: ieri porpoising e un posteriore ingestibile, oggi porp. quasi 0 e addirittura troppo sottosterzo. In generale è una buona notizia perché vuol dire che ci sono le opzioni per trovare il bilanciamento #F1Testing
— Federico Albano (@Fred__18) February 24, 2023
Demain dernier jour d’essais en piste avec Leclerc qui montera dans la voiture le matin pour passer le relais à Carlos Sainz après la pause déjeuner, afin de permettre également à son coéquipier de tourner dans les conditions qu’il retrouvera en qualifications et en la course dans une semaine.