Cauchemar pendant deux jours
Le week-end espagnol de Charles Leclerc c’était complètement oubliable. Le pilote monégasque espérait se racheter après la difficile course disputée en Principauté, devant ses supporters, mais sur le circuit de Barcelone la situation a commencé à se dégrader dès samedi. Clameur éliminé en Q1 en qualifications, Leclerc est parti de la voie des stands en course, après que l’équipe eut remplacé tout l’arrière de sa SF-23 afin de remédier aux difficultés rencontrées par la #16 dans la voiture. Cependant, la tentative de retour du vice-champion du monde s’est arrêtée au11ème place, même en dehors de la zone de points. Un coup dur à digérer pour l’idole du public Ferrari, qui devant les micros des journalistes – à la fin du GP – n’a pas caché, fût-ce avec grâce, un frustration évidente.
Tensions avec le mur
Cependant, en analysant les communications radio avec votre propre box wall, vous découvrez comment déjà pendant la course, la tension ne manquait pas entre Leclerc et les hommes de l’équipe Ferrari. L’épisode destiné à faire plus de discussion, qui fait partie d’un longue file d’incompréhensions stratégiques entre le pilote et la Scuderia, est arrivé juste avant le dernier arrêt au stand. Leclerc à ce moment-là devait se préparer pour le dernier relais, dans lequel il était clair qu’il devrait essayer de pousser fort pour enfin essayer de récupérer des positions et au moins entrer dans les points. Pour cette raison, grâce à une première partie de course catastrophique en pneus durs, le monégasque de 25 ans avait clairement en tête de continuer avec un nouveau jeu de pneus tendresbien qu’utilisé.
Silence éloquent
Cependant, l’équipe avait des idées différentes et après un échange de vues poli mais certainement direct entre Xavi Marcos – l’ingénieur de piste du pilote – et Leclerc lui-même, il a été décidé d’aller sur le composé plus dur. Ce qui laisse cependant perplexe, c’est la manière dont la décision a été prise. En effet, après que le Monégasque de 25 ans eut exprimé sa préférence pour le soft, le feu vert à cette solution était venu de Marcos. À une époque où Leclerc traversait déjà la course aux stands, cependant, le contre-ordre est arrivé. Une attitude qui a visiblement laissé le pilote de la Principauté lui-même pantois. En fait, cela ne semble pas un hasard si Leclerc n’a pas prononcé un mot jusqu’à la fin de la course, ne s’ouvrant qu’après le drapeau à damier avec Marcos pour analyser brièvement la course et – en particulier – les performances du pneu blanc.
La conversation radiophonique
Marcos : “Box per le hard”.
Leclerc : « Aargh non non. Allons-y doucement. »
Marcos : « Ok reçu ».
Leclerc: « Alors j’arrête dans ce tour ? ».
Marcos : « Oui, boxez ce tour ».
(Leclerc entra dans la voie des stands)
Marcos : « Allons-y avec le hardcore, allons-y avec le hardcore ».