Au-delà des limites du SF-23
Dans un week-end qui semblait moins qu’optimal pour Ferrari dès les premiers tours de piste vendredi, Charles Leclerc était conscient qu’il n’avait qu’une seule séance en piste pour bien faire en trois jours à Miami : les qualifications. Le Monégasque aurait pu prendre la première ligne de la grille, peut-être derrière Max Verstappen et devant Sergio Perez, qui semblait en difficulté, mais une erreur a mis fin à son samedi et à ses rêves de gloire alors qu’il restait moins de deux minutes. gauche à la fin des Miami Qualifiers.
Comme cela s’est également produit vendredi, Leclerc a également perdu le contrôle de son SF-23 samedi dans les virages 6, 7 et 8, s’écrasant sur la voie d’évacuation à l’extérieur de la piste américaine. Le Monégasque de Ferrari a essentiellement répété l’erreur qu’il avait commise 24 heures plus tôt, gelant les qualifications – interrompues par le drapeau rouge et jamais reprises – et rattrapant un départ décevant depuis la quatrième ligne de la grille de départ.
Leclerc, l’analyse de l’erreur
Comme l’a observé Federico Albano, Leclerc dans le tour précédant la sortie de piste était dans la lignée du temps précédent, qui était légèrement plus rapide, mais il a essayé de dépasser les limites de sa voiture. L’approche de l’enchaînement des virages 4,5 et 6 était similaire à celle de la tentative précédente, avec une vitesse d’entrée plus élevée de 2 km/h et une plus grande agressivité sur les gaz, ce qui a cependant provoqué l’accident et donc condamné le pilote Ferrari à septième case de départ sur la grille.
Leclerc lui-même a expliqué aux micros de Sky qu’il risquait un set-up un peu extrême pour tenter de disputer la pole avec Red Bull : « Aujourd’hui, je peux trouver beaucoup d’excuses, comme le vent étant trop fort, mais c’était pareil pour tout le monde. . . La voiture est très difficile à piloter, mais je voulais cette configuration en qualifications. Je savais que ce serait plus difficile, mais cela aurait un plus grand potentiel. Il n’est pas acceptable de faire deux fois la même erreur. Je sais que les qualifications sont l’un de mes points forts, je suis généralement très bon pour tirer le meilleur parti de la voiture en Q3 et je sais que cela comporte plus de risques.
La semaine dernière j’ai pris la pole, aussi parce que je prends plus de risques que les autres. Je l’ai encore fait ce week-end, mais j’ai fait deux erreurs et ce n’est pas acceptable et je ne suis pas content de ma performance. Dire ces phrases est une évidence, mais je suis très en colère contre moi-même et je dois faire mieux. Demain en course je ferai tout pour bien faire et on verra ce qu’on peut faire à partir de la septième place, conscients qu’on est dans une catégorie différente de Red Bull. Ils ont une gestion des pneus incroyable, et cela a déjà été vu dans FP2. Demain la météo pourrait être problématique, avec de la pluie en route. Cependant, j’espère faire une course propre et pouvoir revenir devant ».