incube couleur papaye
Le Grand Prix de Hongrie de Charles Leclerc s’élancera demain de la sixième position sur la grille de départ. Un résultat positif si on le compare à celui obtenu par son coéquipier, Carlos Sainz, éliminé en Q2, et parfaitement en ligne avec le classement moyen réalisé par le Monégasque en qualifications dans cette première partie de saison. Ce qui surprend en revanche, ce sont les pilotes qui ont précédé le porte-drapeau Ferrari. Des marches pour Hamilton et Verstappen, mais Leclerc a également terminé derrière les deux McLaren et la surprenante Alfa Romeo de Zhou Guanyu. Compte tenu du précédent de Silverstone encore frais dans les mémoires, ce qui inquiète le plus le pilote du Cheval cabré, c’est le résultat des deux monoplaces papaye.
Nous avons besoin de mises à jour
« Nous avons du mal en général avec les performances de la voiture en ce moment – a déclaré sans détour Leclerc aux micros de Sky Sport F1 – nous avons une McLaren qui nous a encore surpris aujourd’hui. Nous nous attendions à ce qu’ils aient fait un pas en avant uniquement dans les virages rapides, mais sur une piste comme celle-ci, vous pouvez voir qu’ils ont fait un pas en avant en général. Espérons que les prochaines évolutions nous amèneront à nous battre avec eux », espérait le pilote Ferrari, qui semblait un peu découragé par l’issue de la Q3. Aussi parce que Leclerc, par rapport à d’autres occasions où il avait été plutôt critique envers lui-même, cette fois-ci, il n’a pas ressenti le besoin de faire son autocritique.
Pas d’excuses
« J’ai tout mis ensemble. Le dernier secteur a été un peu moins bon car j’ai eu plus de snaps dans le tour et j’ai perdu l’arrière, donc j’ai perdu 5 cents, ce qui était peut-être suffisant pour gagner quelques positions. Mais honnêtement, le tour était bon. » Même le nouveau format controversé du samedi n’est pas devenu un alibi pour le natif de la Principauté, auteur des deux podiums conquis cette année par Ferrari. « Le format est le même pour tout le monde – a rappelé Leclerc – donc il n’aura pas eu plus d’influence sur nous que sur les autres ».
Course « surprise »
Cependant, le plus petit nombre de pneus disponibles a rendu le travail des différentes équipes assez difficile lors des essais libres, rendant les comparaisons croisées d’une équipe à l’autre presque impossibles. « La dégradation ne semblait pas mauvaise lorsque nous avons fait les simulations – a conclu Leclerc – mais le rythme ne semblait pas bon. Cependant, Red Bull avait un pneu beaucoup plus frais. Il devient difficile de comparer les relais avec un format comme celui-ci. La course de demain sera une surprise pour tout le monde, mais si nous faisons du bon travail sur la gestion des pneumatiques, tout est possible. C’est ce qui fait la différence ici. » Le seul espoir auquel les fans de Ferrari peuvent s’accrocher.