Le retour au rôle de quatrième force
Bakou n’était que une illusion éphémère. Ferrari à Miami est revenue « dans les rangs » qui la placent actuellement à la quatrième place du classement des constructeurs et cinquième au classement des pilotes avec Carlos Sainz et septième avec Charles Leclerc. Frédéric Vasseur à la veille de 2023 avait souligné que Bahreïn ne changerait pas la saison de Ferrari, mais cinq courses représentent un « échantillon » suffisant pour certifier qu’à l’heure actuelle la SF-23 est loin d’être une voiture de titre mondial, certainement moins que comme l’était la F1-75 au même moment de la saison il y a 12 mois.
Dans la course de Floride, Ferrari n’a pas suivi l’Aston Martin de Fernando Alonso et a perdu du terrain face aux Mercedes de George Russell et Lewis Hamilton, qui ont respectivement pris le meilleur sur Carlos Sainz et Charles Leclerc dans le deuxième relais précédé sur la grille de départ. Un verdict lourd pour l’équipe de Maranelloqui a présenté un nouveau fonds à Miami, la première partie d’un ensemble de mises à jour qui donnera le verdict définitif sur une philosophie de conception qui devra peut-être être modifiée en vue de 2024.
Un SF-23 sensible au vent
« J’en ai aussi parlé avec Carlos, la voiture manque de régularité – les propos de Charles Leclerc rapportés par le journal espagnol COMME – dans le même virage, je peux passer d’un énorme survirage à un sous-virage tout aussi évident. Dans les virages à grande vitesse, j’ai eu beaucoup de rebonds, mais cela ne s’est produit qu’en course, pas pendant le reste du week-end. La voiture s’avère très sensible au vent et nous en souffrons beaucoup. Par rapport à l’année dernière, Red Bull a dû trouver quelque chose de plus en course en termes de performances, l’Aston Martin est une voiture très différente de celle qui a pris la piste en 2022 et Mercedes était déjà plus forte en course il y a un an qu’en qualification. Nous avons beaucoup de travail à faire. »
Carlos Sainz dans le premier relais avec le pneu moyen a réduit à cinq les secondes perdues en 18 tours contre Sergio Perez, un aspect positif pour repartir, même s’il ne faut pas oublier que le pneu moyen ne s’est pas avéré être le meilleur dans la course étant donné qu’il n’a pas tenu le coup et que Sergio Perez a probablement trop réussi dans un départ de GP difficile à lire pour Checo étant donné que son adversaire direct, Verstappen, faisait son retour avec un autre composé du sien. « Dans le premier relais, je me suis battu avec Alonso Sainz a ajouté. mais alors dans le second se retrouver à plus de 20 ans est difficile à accepter« . En fait, avec le pneu dur, également à cause de quelques erreurs, la performance du pilote espagnol a perdu beaucoup d’éclat.