Leclerc et la pression chez Ferrari
« Pression? J’ai beaucoup. Surtout depuis que je suis dans cette équipe. Cela demande beaucoup de passion et de responsabilité. Même une petite erreur « coûte » la déception de beaucoup de gens. Mais j’ai toujours rêvé de piloter en F1 et pour Ferrari, donc je peux parfaitement comprendre les responsabilités que vous avez lorsque vous pilotez pour cette équipe. » Comme Charles Leclerc a encadré les honneurs et les fardeaux d’être un pilote Ferrari lors d’un événement à Maranello organisé par le sponsor du Cheval cabré Bitdefender.
Hier, Leclerc s’est rendu au siège de la Scuderia pour travailler sur le simulateur en compagnie de son coéquipier Carlos Sainz qui est déjà passé au GES depuis un certain temps. Tous deux ont ensuite participé à activités de marketing qui avait déjà été planifié (hier par Shell, ndlr) dans ce qui aurait dû être la veille de la première des deux courses à domicile, le Grand Prix d’Émilie-Romagne et Made in Italy sur le circuit Enzo et Dino Ferrari à Imola.
Le Grand Prix a été annulé en raison des inondations qui ont touché la région : « La sécurité de chacun passe avant tout. Je pense que c’était juste, même si c’était une course à domicile pour nous. Les images de ces derniers jours sont emblématiques« les mots du porteur de Ferrari, une maison qui face à la catastrophe qui a frappé l’Émilie-Romagne a fait don d’un million d’euros en faveur de la population locale.
Leclerc, pilote au talent peu commun dans le tour lancé, est revenu de deux erreurs dans la phase décisive des chronos de Miami qui l’ont exposé aux critiques. Le Monégasque a « répondu » en attendant d’essayer d’extraire un énième lapin du cylindre entre les murs de sa maison en Principauté où il a déjà deux pôles en F1 : « Les machines sont sécurisées grâce à différents systèmes de sécurité. Aussi à cause de cela, je me concentre uniquement sur la vitesse et comment pousser la voiture à la limite. Et parfois, ça tombe en panne. Quand je commence à penser au danger, je pense que je vais prendre ma retraite. Sur la piste, on ne voit que le résultat, mais il y a beaucoup de travail derrière et souvent les gens ne le comprennent pas. La confiance est primordiale, de la voiture aux mécaniciens en passant par les ingénieurs. Il ne peut en être autrement lorsque vous frôlez les 250 km/h. Tout doit être parfait. Il doit y avoir de la confiance dans tous les aspects ».