Un « non » crié très fort, une explosion prolongée, un thermomètre de combien Charles Leclerc était furieux de l’erreur commise. Le pilote Ferrari en France menait la course et a réussi à résister aux attaques de Max Verstappen dans le premier relais. Leclerc venait de rentrer de son succès en Autriche et une autre victoire aurait été fondamentale pour poursuivre la tendance positive de juillet – Ferrari a marqué à Silverstone avec Sainz et au Red Bull Ring avec le Monégasque – augmentant la pression sur Red Bull et Max. .
Leclerc, cependant, au deuxième tour où il est resté sur la piste dans le premier relais après l’undercut de Max Verstappen, il a perdu l’arrière de sa F1-75 au virage du Beausset, un fer à cheval à droite, s’écrasant dans les barrières sur une piste où les voies d’évacuation sont pour la plupart asphaltées et illimitées. UN faute lourde en vue du classement mondial du pilote Ferrari, qui a ouvert les portes de la victoire à l’actuel champion du monde néerlandais et leader du classement mondial. Pour Verstappen, il s’agissait du septième succès de la saison en France, suivi de succès en Hongrie, en Belgique et aux Pays-Bas.
Le pilote Red Bull file désormais vers le titre mondial et la RB18 semble faite pour voler dans la ligne droite de Monza, mais Charles Leclerc et Ferrari vont tout faire pour revivre un week-end magique comme en 2019 : « Dans le cri en France il y a toute ma passion pour ce sport qui est ma vie – a déclaré le Monégasque aux micros de TG1 – Je pensais que la radio était éteinte et restait une prise privée, mais peu importe, tout le monde l’a entendue. Dimanche, je donnerai tout pour remporter la victoire comme en 2019 ».
Leclerc au pari du Drake Enzo Ferrari ne veut pas entendre parler de malchance en F1 : « Je suis d’accord que la malchance n’existe pas, je pense que vous pouvez créer votre propre chance. Quand tu fais tout bien alors tout prend la bonne tournure ». Un concept qui peut être partagé et qui doit absolument être étendu aux opérations de Ferrari sur la piste en ce 2022. Le F1-75 représentait un net saut de qualité par rapport aux SF-1000 et SF-21, mais trop d’erreurs dans les stands et la stratégie a permis de creuser un écart au classement qui dépasse actuellement les 100 points entre Verstappen et Leclerc.