Leclerc, commence à oublier
Six points en trois courses : Charles Leclerc fait partie de la « colonne de droite » du classement. Diverses raisons ont conduit le Monégasque à ce très maigre butin auquel il ne s’attendait absolument pas avant les premiers essais de pré-saison : septième place en Arabie Saoudite, derrière son coéquipier Carlos Sainz, puis deux abandons de nature différente ; à Sakhir Leclerc n’est pas coupable, tandis qu’à Melbourne toute la frustration d’un départ difficile et – après l’accident de Lance Stroll – totalement oubliable est apparue.
L’amertume de Leclerc
Rien que le double zéro, combiné à la pénalité de Gedda, a fait dire au #16 que « tout va mal“. Et dans ces cas là il faut penser par petites étapes, il est inutile de définir des objectifs qui sont désormais une montagne impossible : « Je pense qu’au lieu de penser à des objectifs à long terme, il est priorité pour terminer une course sans pénalités ni problèmespour ensuite créer une dynamique et voir ce qu’il est possible de faire», a déclaré Leclerc aux médias.
Changer de notion ?
Sainz a récemment déclaré que Ferrari devait changer sa philosophie, comme Mercedes, faisant ainsi preuve d’humilité et suivant le modèle Red Bull : «je n’irais pas si loin. Toutefois il est clair que nous devons améliorer la voiture. Je vais attendre et voir car je pense que ça pourrait être très intéressant. Ce que nous avons vu à Melbourne, après avoir changé pas mal de choses en termes de configuration, je pense que c’était bon pour notre rythme“.
L’optimisme de Vasseur
Pendant ce temps, l’équipe principale de Ferrari Frederic Vasseur il a fait preuve de confiance dans ce qu’il considère être de grandes améliorations après Djeddah. Le Français a déclaré que le SF-23 changera la direction du développement mais pas le concept de voiture : « Démarrer une nouvelle voiture pendant la saison, avec toutes les limites du plafond des coûts et des heures en soufflerie, est très difficile. Pour notre part, nous pensons que nous avons beaucoup de place pour l’amélioration de la voiture. Jusqu’à ce que nous puissions développer la voiture pour trouver des points de charge, améliorer l’équilibre et la stabilité, il est logique pour nous de pousser dans cette direction. Il y a toujours un plan de développement avant le début de la saison. Ensuite, il faut l’adapter en fonction des circonstances et de la compétitivité de la voiture. Nous avons apporté de bonnes mises à jour à Melbourne et continuerons dans cette direction. Ce que nous pouvons faire, c’est essayer d’accélérer ce processus, peut-être en prenant une direction légèrement différente en termes d’équilibre, mais nous ne pouvons pas bouleverser le plan“.