Images impressionnantes
Les 24 Heures du Nurburgring 2023 ont enregistré la victoire historique de la Ferrari 296 préparée par l’équipe Frikadelli confiée au quatuor David Pittard, Felipe Laser, Nick Catsburg et Earl Bamber. Lors des essais qualificatifs, les Mercedes avaient brillé, notamment Raffaele Marciello. Au volant de sa Mercedes-AMG GT3 de l’équipe BILSTEIN ‘Lello’ a cédé quatre dixièmes à son plus proche poursuivant, la voiture sœur n°3 de l’écurie GetSpeed pilotée par l’Allemand Maro Engel.
Posséder Engel brun il a été le protagoniste de l’accident qui a mis fin aux 24 Heures du Ring dans la Mercedes n°3 partagée avec Dani Juncadella et Jules Gounon. Engel passait par la section des ‘Esses’ dédiée à Stefan Bellof, autrefois l’un des plus grands interprètes de l’enfer vert. Depuis la voiture-caméra, il est vraiment impressionnant de voir comment Engel « tire » une dépanneuse et une ambulance avant le contact fatal.
Engel a trouvé une voiture plus lente devant lui et a tenté de doubler par l’intérieur. Le contact a conduit à la avarie décisive à l’arrière droit de la Mercedes n°3 qui a donc été contrainte à l’abandon. Ci-dessous, les images de l’accident qui a entraîné l’intervention des secours puis le slalom d’Engel suivi du contact.
La f… mère pic.twitter.com/11m7UauypH
– Alex (@AleBarasoain) 21 mai 2023
Fin de notre course 😢 pic.twitter.com/L6ToN9U6dH
– Maro Engel (@MaroEngel) 21 mai 2023
Oui, drapeau jaune unique et vitesse de course réduite à cet endroit. Malheureusement, une section très rapide de la piste qui est normalement complètement à plat (dans ce cas, un gros ascenseur). Ce qui nous aide, c’est que les conducteurs de ces véhicules sont bien formés et s’en tiennent strictement à un côté de la piste.
– Maro Engel (@MaroEngel) 21 mai 2023
Engel lui-même sur Twitter il a ensuite expliqué aux utilisateurs émerveillés par ces images qu’en réalité de telles dynamiques sont « la pratique » au Ring, soulignant que ceux qui conduisent des dépanneuses et des ambulances sont des personnes qualifiées capables de ne pas être un danger sur une piste telle « fourrure » comme l’anneau. « Il y avait un seul drapeau jaune et donc une obligation de réduire la vitesse dans cette zone – ses paroles – malheureusement, cependant, c’est un tronçon de piste qui est généralement abordé à fond, dans ce cas, à la place, vous n’êtes évidemment pas allé «à fond». Ce qui nous aide, c’est le fait que ceux qui conduisent les véhicules d’urgence sont des gens très bien formés qui sont capables de rester sur les côtés de la piste“.