Les concessionnaires Jeep réchauffent leurs moteurs pour le lancement du nouvel Avenger, le premier modèle 100% électrique de la marque (mais également disponible en Italie avec un moteur essence 1.2 de 100 ch). Le point fort du B-SUV produit à l’usine Stellantis de Tychy en Pologne est le groupe de propulsion électrique 400 Volt, le premier lancé par Emotors, une joint-venture entre Stellantis et Nidec Leroy-Somer Holding. Un système qui délivre 115 kW (156 ch) et un couple de 260 Nm, ce qui correspond à un pack batterie composé de 17 modules et 102 cellules capables d’offrir 400 km d’autonomie en cycle WLTP et 550 km en cycle urbain.
Temps de charge et performances hors route
La recharge s’effectue via un câble Mode 4 en courant continu de 100 kW relié à la borne de recharge rapide publique, et trois minutes de recharge suffisent pour parcourir 30 km, soit 24 minutes pour recharger les batteries de 20 à 80 %. Long de 4,08 mètres, le nouvel Avenger est également le premier Jeep à traction avant équipé de série des fonctions Selec-Terrain et Hill Descent Control qui, associées à une garde au sol de 200 mm, un angle d’approche de 20° et un angle de sortie de 32°, offrent un potentiel tout-terrain inattendu pour ce segment.
Prix et technologies
Toutes les versions sont équipées d’un écran radio Uconnect Infotainment de 10,25 pouces associé à un tableau de bord entièrement numérique disponible en deux variantes (7 et 10,25 pouces) avec un graphisme similaire à celui d’un smartphone intégré au Uconnect 10 pouces. Le système offre également la possibilité de dupliquer physiquement votre appareil sur la radio sans fil via Android Auto et CarPlay, et d’associer les contenus pour construire votre propre interface. L’Avenger dispose également d’une conduite autonome de niveau 2, qui ajuste automatiquement la vitesse et la trajectoire et comprend un certain nombre de technologies de sécurité dédiées. Par exemple, la reconnaissance des panneaux de signalisation, qui lit et interprète les panneaux de signalisation, le freinage d’urgence automatique avec reconnaissance des piétons et des cyclistes qui ralentit le véhicule jusqu’à l’arrêt pour réduire les risques d’accidents éventuels. Ou encore le Drowsy Driver Alert contre l’endormissement et le Blind Spot Monitoring, qui surveille l’angle mort du conducteur. Enfin, les prix. L’essence Jeep Avenger 1.2 Turbo 100 ch coûte 25 300 euros, tandis que le tarif de la version Full-Electric est beaucoup plus cher. En fait, cela commence à partir de 39 900 euros dont il faut cependant soustraire 3 000 euros à l’aide de l’État prévue pour l’achat d’une voiture zéro émission, une incitation pouvant aller jusqu’à 5 000 euros de remise si l’acheteur abandonne son ancienne voiture pour moins de 5 euros.