Viser un avenir entièrement électrique ne signifie pas négliger la technologie ICE. Ou du moins, pas dans l’immédiat : Ford en est bien conscient et s’attend à voir une augmentation ventes et marges bénéficiaires de ses modèles de moteurs à combustion interne jusqu’aux deux prochaines années, et probablement au-delà. Plus précisément, les prévisions de la maison Blue Oval parlent d’une augmentation des marges bénéficiaires des 7,2 % actuels à au moins 10 % d’ici 2026.
Focus sur certains segments
En particulier, l’objectif de Ford est de stimuler la croissance de la marge bénéficiaire en se concentrant sur les segments dans lesquels ses modèles sont plus rentable et sur des versions à faible coût et à forte marge de certains de ses véhicules, notamment le Ranger Raptor. « Les segments camion, tout-terrain et hautes performances ont encore un long chemin à parcourir – a commenté le numéro un de la division Blue de Ford, celle dédiée aux véhicules thermiques, Kumar Galhotra – Nous prédisons fortes ventes de véhicules thermiques et hybrides aux États-Unis jusqu’en 2030 ».
Avenir électrique
Néanmoins, selon Galhotra, depuis le milieu de cette décennie, les volumes et les marges bénéficiaires de Ford Blue commencera à diminuer, également grâce à une diffusion de plus en plus conséquente des véhicules électriques. Nous verrons si la marque américaine décide de suivre la stratégie de Tesla pour encourager la vente de voitures à batterie baisser les prix ventes : le PDG Jim Farley a récemment ouvert la possibilité de réduire les inscriptions de 5 % ou plus cette année.
Réduire les coûts
Augmenter les ventes de voitures électriques d’une part, diminuer les coûts de l’autre. Comme, comment? Par exemple, en améliorant l’efficacité de la production et en réduisant la complexité des composants : en ce sens, Galhotra a évoqué le potentiel 500 millions de dollars d’économies seulement au cours de cette année, grâce au travail effectué sur certains modèles comme le nouveau F-150, qui compte 2 400 composants de moins que le modèle sortant.