Je ne le sais probablement pas, mais des boîtes noires sont souvent installées à bord des voitures modernes. Quels sont? Petits appareils électroniques équipés de GPS aux multiples fonctions : de la détection d’un accident au service de sauvetage jusqu’au service de garde du corps qui permet d’être escorté du parking jusqu’à la maison.
Mais il ne s’agit pas que de cela. En utilisant les données des boîtes noires, les administrations publiques pourraient passer de politiques basées sur des données moyennes (par exemple, moteur EuroX) à des politiques basées sur des données réelles pour un seul véhicule. Bref, une vraie révolution, notamment dans la gestion de l’accès aux centres urbains, qui soit plus inclusive et équitable : c’est-à-dire basée non seulement sur la voiture que l’on possède, mais sur les kilomètres parcourus, sur le terrain occupé, sur la conduite style.
Tout cela a fait l’objet d’une Table Ronde intitulée « Mobilité, sécurité routière, infrastructures et environnement. L’économie de la donnée au service de l’individu et de la collectivité », organisée par le Think Tank The Urban Mobility Council, promu par le groupe Unipol.
Enrico San Pietro, directeur général des assurances d’UnipolSai
« Merci aux investisseursments technologiques, UnipolSai a réussi à développer un écosystème de services pour les clients, avec des avantages évidents en termes de sécurité », a déclaré Enrico San Pietro, directeur général des assurances d’UnipolSai. « L’Italie est le pays européen le plus avancé pour la diffusion des boîtes noires, une excellence technologique qui permet d’offrir des services innovants et qui peut potentiellement générer d’importants bénéfices pour la communauté ».
Sergio Savaresi, Polytechnique de Milan
D’autre part, selon Sergio Savaresi, directeur du département d’électronique, d’information et de bioingénierie de l’École polytechnique de Milan, les technologies télématiques modernes permettent de passer du concept de Black Box à celui de Green Box, c’est-à-dire un nouvel outil pour définir et classant l’impact environnemental de chaque véhicule, dépassant le concept traditionnel d’appartenance à la classe EuroX. « Il s’agit d’une approche innovante – a déclaré Savaresi – qui permet aux administrations publiques de planifier des politiques efficaces de gestion du trafic automobile et de limiter la pollution ».
Mario Nobile, Agence pour l’Italie numérique
Les propos du directeur général de l’Agence pour l’Italie numérique, Mario Nobile, ont également fait écho aux deux discours, soulignant la nécessité « d’un nouveau paradigme qui rende l’utilisation des moyens de transport efficace et durable, grâce à des solutions qui permettent la gestion de la écosystème de la mobilité. L’approche doit être holistique et pas seulement axée sur les données – a expliqué Nobile – basée sur les informations qui peuvent être obtenues à partir de l’énorme quantité de données collectées dans les écosystèmes numériques de l’environnement urbain. De ce point de vue, AgID, en tant que responsable de la mise en œuvre du programme d’approvisionnement pour l’innovation, Smarter Italy, guide le marché de l’innovation vers la création de solutions qui pourront représenter la réponse la plus cohérente au besoin d’un système national véritablement durable ». .
La réunion a été animée par le coordinateur du Think Tank The Urban Mobility Council, Stefano Genovese, selon qui « les opportunités générées par l’économie des données ont ouvert de nouvelles perspectives dans le domaine de la mobilité avec des avantages incontestables pour les individus et la communauté. Seule une approche décisionnelle non idéologique basée sur une analyse objective des données permettra aux décideurs publics nationaux et locaux comme aux citoyens de faire les choix les plus efficaces et les plus économiques pour adopter une transition de la mobilité adaptée à chacun et, précisément pour cette raison, acceptée de tous ».
Filiberto Mastrapasqua Directeur du Service de police de la circulation
Enfin, Filiberto Mastrapasqua, directeur du service de police de la circulation, a clôturé la journée en soulignant que « l’utilisation des technologies les plus avancées tant au service d’une mobilité plus sûre qu’en termes de conduite illégale contrastée, par rapport à notre secteur spécifique, et de du point de vue de la prévention des accidents de la route ».