La croissance des voitures électriques devra être soutenue par une augmentation tout aussi rapide de la bornes de recharge. En un mot, c’est l’idée d’avenir que l’Union européenne entend appliquer dans le domaine de la mobilité : concrètement, l’objectif est d’atteindre 6,4 millions de colonnes de recharge électrique sur le continent d’ici 2030. Un objectif trop ambitieux ? Il y a ceux qui le pensent, étant donné qu’il faudrait installer environ 13 000 points de recharge par semaine pour atteindre ce cap.
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Une pensée également partagée par Wolf-Henning Scheider, le PDG du géant allemand de Composants ZF, qui a exprimé toutes ses inquiétudes quant aux ambitions européennes. « Il s’agit d’un objectif extrêmement ambitieux, reflet de l’ampleur du défi auquel sont confrontés les pays européens – a commenté le numéro un de ZF – Pour que l’e-mobilité réussisse, nous avons besoin de mesures d’infrastructure. Le programme ne fonctionnera pas si nous n’avons pas de fort soutien des gouvernements« . Nous avons donc besoin de la collaboration de tous selon Scheider, qui peut pour sa part se vanter d’une situation extrêmement positive pour ce qui concerne le géant allemand dont il était le capitaine : ZF a en effet clôturé avec un chiffre d’affaires au premier semestre 2021 qui est passé à 19,3 milliards d’euros par rapport à 13,5 milliards au premier semestre 2020.
« Il est important de profiter de la transition vers la mobilité électrique, mais avec un Équilibre, ce qui est très difficile à trouver, entre protection du climat, mobilité des personnes et même emploi dans le secteur – a conclu le PDG de ZF – Nous avons besoin d’un plan clair pour le développement des infrastructures, de la production d’électricité et des réseaux électriques à l’infrastructure de recharge ce qui est essentiel pour aider à déterminer le chemin à suivre ».