La crise de semi-conducteurs semble avoir diminué, les constructeurs automobiles apprenant à gérer leur chaîne d’approvisionnement en endiguant les pénuries de puces. Dans certains cas, les niveaux de production d’avant l’urgence ont été rétablis tandis que dans d’autres, des efforts sont faits pour minimiser les perturbations dans les usines, en se concentrant sur les voitures les plus rentables pour gérer la baisse des volumes. Et donc alors que la crise des puces semble pouvoir être gérée plus facilement, une guerre des prix se profile à l’horizon qui pourrait bientôt impliquer plusieurs marques automobiles.
Con l’augmentation de la production et des stocks, certaines marques ont commencé à se concentrer sur une politique commerciale plus agressive, augmentant la concurrence au sein de l’industrie automobile. Avec la crise énergétique et la situation mondiale, les clients potentiels semblent de moins en moins disposés à investir dans les voitures et c’est pourquoi les marques de quatre roues essaient d’exploiter le potentiel de leurs modèles en réduisant les tarifs dans certains cas. Cependant, les perspectives sont meilleures qu’il y a quelques mois, comme l’a souligné Carlos Tavares qui s’est exprimé sur la question des semi-conducteurs et la pression sur le coût des voitures.
« La situation continue de s’améliorer », a expliqué le numéro un de Stellantis – « Au cours des six derniers mois, nous avons pu maintenir un niveau de production très important. Il y a eu une baisse significative de la demande mais nous pouvons nous permettre d’éviter des baisses de prix à court terme car le carnet de commandes est encore plein pour quelques mois. Nous avons des signes clairs d’un rééquilibrage entre l’offre et la demande, il faut donc s’attendre à ce que le pricing power soit sous pression au cours des prochains trimestres. La bonne nouvelle est que l’approvisionnement est de retour, nous avons donc une augmentation de volume globale potentielle et rentable. »
Le même numéro un que Stellantis alors nous ne voulions pas faire de prédiction sur ce qui se passera au second semestre 2023, en parlant de son imprévisibilité : « Pour le second semestre, tout ce qui arrivera en termes d’acquisition de commandes et de tendances sera positif. Il est trop tôt pour faire des prédictions solides car le marché est volatil. En cas d’érosion du pouvoir de fixation des prix, le défi pour nous sera de réduire plus rapidement les coûts de production totaux. Nous sommes une entreprise connue pour être assez forte dans la gestion des coûts ».