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A propos de revival, il est aujourd’hui facile de faire serrer le cœur des passionnés avec le retour des mythes. Cela se produit dans presque tous les constructeurs automobiles et le succès – plus ou moins – est presque toujours garanti. Mais la question est toujours la même : messieurs les constructeurs automobiles, pourquoi avez-vous tué vos légendes par le passé ? Pourquoi avez-vous fait souffrir (oui, vraiment souffrir) des milliers de passionnés à l’époque ? Mystère. La voiture n’est pas seulement un moyen de transport, mais aussi de l’amour et des sensations. Et ce poème extraordinaire de Michele Serra (tiré du livre « Poetastro, poèmes pour emballer la salade » publié par Feltrinelli) vaut plus que mille discours.
La complainte de la mort de R4
Monsieur Renault, mais de quel droit
elle envoie cet être humain à la mort
cette fille en forme de meccano
ce garçon sur roues, ce guitaro
prodigieux, capable de parler
Finnois à Tripoli, anglais
en Catalogne, l’Italien à Prague
couvert de neige descendant vers la mer
sale avec du sel pour aller aux étendues
vert, à la plaine, à la route ?
Réincarnation des moines ambulants
qui a fait de l’Europe porteuse de mots
soeur spirituelle des nègres transporteurs
avec des pieds nus aussi durs que la plante des pieds
premier exemple de réplique industrielle
des mocassins des Indiens Séminoles
assemblée permanente, balai d’époque
valise à moteur, lit, hôpital
théâtre carré, vibration vitale
analgésique du dos et redresseur paysage :
la Renault Quattro, M. « Moving Today »
ça bougeait déjà quand elle était encore
avant ce siècle périmé
oublié la raison et le sentiment
qui font vraiment bouger le mouvement.
Ça avait un goût d’étain, de tissu, de boulons
la boite ingénieuse, résultat
d’un défi entre des conceptions opposées
d’utilitaire : c’était le carré
l’autre, le Due Cavalli, la ronde
les deux vieux philosophes de France
qui a expliqué les kilomètres au monde.
Nous avions l’élégance de Lancia
la puissance d’Alfa, Ferrari
autres ouragans de peinture et phares
mais personne n’a réussi à imiter
le génie négligé des Français
la nonchalance de ce caracolage
à l’intérieur de la terre composée de pays.
Monsieur Renault, j’espère à l’enterrement
de l’Erre Quattro, tandis qu’elle prononce
sa prière contrite et de soutien
accompagné de la triste dénonciation
des lois implacables du marché
laisser le défunt sortir de la tombe
et avec un effort en boîte décrépit
déphasé, avec un pot d’échappement gras
tu parades loin, vers l’horizon
laissant ses empreintes sur l’asphalte
intelligent, sensible au vent :
le modèle Michelin Novecento