Plus d’arrêts et plus de trains utilisés. Ceux-ci sont les raisons de RFI pour expliquer pourquoi les temps de trajet sur certains itinéraires sont les mêmes, voire même augmentés par rapport à il y a 50 ans. On parle de trains régionaux, de convois qui mettaient par exemple 55 minutes en 1972 pour aller de Padoue à Vérone et qui aujourd’hui mettent 58 minutes. Un cas similaire est celui de Lucca-Livourne, au cours des 57 dernières minutes et aujourd’hui, cela prend une heure et 8 minutes. Dans certains cas, nous avons donc remonté le temps, avec des associations de navetteurs et de consommateurs qui n’acceptent pas les explications fournies par le réseau ferroviaire italien.
« Le direct Alessandria-Turin, dans les années 70, prenait 45 minutes. Puis nous sommes arrivés dans les années 2000 à 50 minutes. Aujourd’hui, les temps de trajet d’un même itinéraire sont passés à une heure « il a dit à La Repubblica Andrea Pernigotti, président de l’association des navetteurs de Vovesi. Un témoignage similaire à celui fourni par Nica Annibaldis, porte-parole des navetteurs Rome-Lido, qui attaque RFI : « Les investissements pour de nouveaux trains et la modernisation des lignes prévus par l’accord de 2016 pour le Latium ne sont jamais arrivés. » Ils sont également rejoints par l’Union Nationale des Consommateurs : « Il n’y a pas d’excuses : les temps de trajet ne sont même pas respectés à cause des retards. Les navetteurs sont déjà contraints à une importante dépense économique. Malgré cela, ils ne sont en aucun cas facilités. »
Le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire a cependant tenté d’expliquer en détail les raisons de ces augmentations des temps de parcours, du trafic aux arrêts jusqu’aux règles de sécurité relatives aux distances d’un train à l’autre. Évidemment, le discours relatif au Haut Débit est différent: ici il y a eu un saut dans le futur, avec des temps divisés par deux dans certains cas par plus de moitié, il suffit de penser qu’il faut un peu plus de 3 heures pour aller de Rome à Milan alors qu’autrefois il en fallait 9.