Nous savons tous que dans les derniers mois de cette année 2022 qui touche à sa fin je constructeurs Chinois des voitures électriques ont de plus en plus accru leur compétitivité en Europe. Et c’est un signal clair en vue de l’année prochaine : BYD, Airways, Chery, Xpeng, NIO, ne sont que quelques-unes des marques chinoises qui s’apprêtent à prendre d’assaut le marché automobile du Vieux Continent dans les mois à venir. De ce point de vue, électrification a sans aucun doute favorisé ce type d’invasion, étant donné que l’industrie chinoise du quadricycle était passée à l’électrique bien avant l’industrie européenne.
D’un point de vue industriel et professionnel, les scénarios floraux ne sont pas envisagés pour les constructeurs automobiles européens traditionnels, qui déjà ces derniers mois, alors qu’ils faisaient face à des crises de micropuces et à des pénuries dans les chaînes d’approvisionnement, ont vu leurs rivaux chinois se marcher dessus avec insistance. Il Sole 24 Ore en kiosque ce matin ne perd pourtant pas son optimisme : « Après tout, ce qui semble maintenant être une catastrophe annoncée, comme semblait l’être le débarquement des Japonais et des Coréens, s’est en fait amélioré le marché et facilité l’industrie avec l’ouverture d’usines sur le Vieux Continent. Et peut-être qu’il en sera de même avec les maisons du Dragon qui pourraient aussi, avide d’image, acheter des marques européennes historiques“. Un scénario que l’on a déjà vu avec certaines marques européennes désormais en vogue : pensez à Polestar, MG etc.
Il faut aussi dire que ces derniers mois la rivalité entre les voitures chinoises et les voitures européennes s’est également accrue car les premières vantent normes de qualité considérablement plus élevé plus d’une fois : design, technologie, sécurité, sont autant d’éléments auxquels les constructeurs chinois ont porté une attention particulière sur les derniers modèles que nous avons vu débarquer sur le marché, et auxquels ils continueront probablement d’accorder encore plus d’attention dans les prochaines voitures. « La poussée vers l’électrification forcée de la voiture imposée par l’UE, avec peu de neutralité technologique, a combien effet collatéral » celui d’avoir ouvert les portes de l’Europe aux Chinois qui, de plus, profitent du manque de produits que les fabricants « traditionnels » ont mis en évidence ces derniers mois entre les effets de la pandémie et ceux de la pénurie de puces – conclut le journal – Seul le temps révélera l’étendue de cette invasion“.