La lumière est juste récité Sir Colin Chapman. Une phrase qui semble contraster avec Lotus Eletre, le premier Hyper SUV électrique de la marque Hethel qui pèse plus de 2 tonnes et qui est tout sauf léger. Pourtant, ce modèle cherche à incarner pleinement la philosophie de la marque britannique, en innovant et en proposant des solutions technologiques de pointe, sans oublier les performances qui jouent un rôle primordial sur cette voiture. Après vous avoir parlé de l’essai routier en avant-première, voici 5 choses à savoir sur Lotus Eletre.
1. Design « poreux » par Lotus Eletre
Les créatifs de Hethel ont utilisé ce terme pour définir le langage stylistique qui a donné naissance à Lotus Eletre. La carrosserie et la silhouette de cette voiture sont en effet traversées par diverses solutions pour véhiculer les flux, les sorties et les entrées d’air qui garantissent une efficacité maximale et contribuent aux performances.
2. Aérodynamique étudiée en détail
Dans ce que nous trouvons deux spoilers, une coupe fixe en fibre de carbone qui offre un nouveau motif également rappelé à l’intérieur et une aile mobile qui peut être inclinée en trois positions même manuellement à une certaine vitesse. Ce becquet, normalement intégré à la carrosserie, peut se déplacer selon un angle de 18°, 32° ou 34°. Dans le premier cas, il réduit la résistance aérodynamique jusqu’à 1,8 % en générant une charge de 60 kg tandis que dans le second, le coefficient de frottement augmente encore de 1,8 % et la charge générée atteint 112,5 kg.
3. Composants internes de la technologie Lotus Eletre et logiciel Hyper OS
En plus des performances et de l’aérodynamisme, il y a beaucoup de technologie à bord. Au centre du tableau de bord se détache l’affichage du système d’infodivertissement basé sur Hyper OS, un logiciel développé en interne par les techniciens de Lotus et qui fonctionne sur Android Automotive. Ensuite, il y a d’autres écrans, pour le cluster numérique, pour le passager avant et un autre écran pour les passagers. Ce dernier est intégré à l’accoudoir dans la configuration à quatre places et est plutôt positionné à la base du tunnel central dans la configuration à cinq places.
4. Deux palettes de changement de vitesse, différentes fonctions
Sur Lotus Eletre la palette de gauche sert à régler l’intensité du freinage régénératif tandis que celle de droite contrôle les Driving Modes qui sur la version standard et sur la S sont au nombre de cinq : Tour, Range, Sport, Off-Road, Individual. Sur la R, il existe également un sixième mode de conduite, Track, conçu pour améliorer les caractéristiques de ce modèle et maximiser les performances lorsqu’il est utilisé sur la piste.
5. Avec ‘Ciao Lotus’, vous pouvez tout faire
L’assistant virtuel est très réactif et rapide, capable d’assimiler même des commandes différentes. Vous pouvez baisser ou remonter les vitres, régler la température de l’habitacle en allumant ou en éteignant la climatisation ou le chauffage, changer la musique ou trouver des points d’intérêt pendant la navigation.