Qui sait ce que Colin Chapman penserait de Lotus Eletre, le protagoniste de notre essai routier en avant-première et le premier hyper SUV électrique de la marque britannique. À cet égard, la marque anglaise a des idées très claires. ce modèle s’inscrit dans la philosophie d’innovation technologique du constructeur automobile Hethel, offrant des performances uniques et des éléments qui visent à en faire une véritable Lotus.
Les dimensions et le groupe motopropulseur
Longue de 5,10 mètres et dotée d’un empattement de 3,02 mètres, Eletre est née sur la plateforme EPA, Electric Premium Architecture Platform, entièrement développée de toutes pièces pour la future génération de voitures électriques Lotus. Avec son architecture 800V, rendant l’Hyper SUV britannique compatible avec la charge ultra-rapide jusqu’à 350kW. De cette manière, il est possible de passer de 10 à 80% de la plage de déplacement en seulement 20 minutes. Le groupe motopropulseur est composé de deux moteurs, un à l’avant et un à l’arrière, pour une puissance totale de 603 ch et 710 Nm de couple instantané qui permettent d’abattre le 0-100 en 4,5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 258 km/h.
Lotus Eletre R
La Lotus Eletre R, plus performante, atteint quant à elle 905 ch et 985 Nm de couple, pour un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 2,95 secondes et une vitesse de pointe de 295 km/h. Toutes les versions sont équipées d’une batterie de 120 kWh pour une autonomie comprise entre 490 et 600 km.
une conception poreuse
La conception « poreuse » définie rend Lotus Eletre particulièrement aérodynamique, avec des solutions actives telles que le becquet arrière et une série de caractéristiques techniques telles que le schéma de suspension multibras qui améliore la dynamique de conduite. A l’intérieur, luxe et technologie se mêlent grâce à des matériaux précieux et un logiciel Hyper OS, développé en interne et utilisable grâce à l’écran tactile 15,1 ». Avec LiDar, radar et capteurs donc, Lotus Eletre est prête pour la conduite autonome de niveau 4. Trois versions sont disponibles, la standard, la luxueuse S et la plus puissante R. Le prix en Italie démarre à 98 490 euros.