Les essais de la prochaine voiture signature entièrement électrique se poursuivent sans relâche Lotus. Parlons de la berline Envya, également connue sous le nom de Type 133, qui est apparue pour la première fois fin novembre et a de nouveau été surprise sur les routes en Chine ces jours-ci : un nouveau prototype du prochain véhicule électrique de la société britannique a été pincé avec un lourd revêtement corporel, qu’est-ce qu’il a déguisé la conception extérieure. Cependant, un rapide coup d’œil suffit pour constater à quel point les similitudes avec le SUV électrique Lotus Eletre sont différentes.
Pensez à plusieurs éléments de style extérieurs comme les phares doubles, une grande calandre inférieure et des prises d’air angulaires. Mention positive également pour le toit aux lignes fluides et élégantes, alors que les toits méritent une discussion séparée unité LiDAR: sur le dernier prototype repéré par Lotus, leur silhouette est perceptible, mais les structures proéminentes qui les abritent, présentes sur les prototypes précédemment testés, sont absentes. Qu’est-ce que ça veut dire? Leur fonctionnement sera probablement identique à celui conçu pour le SUV Eletre : traduits, les capteurs LiDAR ne pourront sortir du toit que lorsque cela sera nécessaire et ne seront pas exposés en permanence. Jetez un oeil alors à l’intérieur du poste de pilotage, le tunnel central qui court le long de l’habitacle laisse penser que le nouvel Envya pourra accueillir un maximum de quatre occupants. Sur le plan technologique, un écran dédié au grand système d’infodivertissement se démarque, tout comme dans le cas du SUV Eletre, tandis que le combiné d’instruments numériques mince a été parfaitement intégré au tableau de bord.
Les spécifications du moteur de la nouvelle berline électrique britannique sont encore inconnues, bien que les dernières rumeurs suggèrent qu’être basé sur le même Plateforme EPA du SUV Eletre bénéficiera également des mêmes solutions de motorisation. Traduit, à la base de la gamme, les modèles d’entrée de gamme pourront délivrer environ 600 CV de puissance et 710 Nm de couple maximum, tandis que les versions haut de gamme augmenteront ces spécifications jusqu’à 900 CV et 985 Nm. sur l’autonomiesur lequel aucun détail n’a fuité : pour référence, le pack batterie de 100 kWh monté sur le SUV Eletre garantit une autonomie de 600 km en cycle WLTP.