Red Bull Racing peut passer moins de temps en soufflerie que la concurrence au cours des six prochains mois. Malgré Mercedes en tête de la course après une demi-saison, c’est Red Bull qui obtient le moins de temps.
À partir de 2021, il a été décidé qu’il y aurait des restrictions sur l’utilisation de la soufflerie et du CFD pour développer votre voiture. Cette saison, un maximum de 40 sessions en soufflerie ou CFD par semaine sera autorisé. En plus de ce nombre maximum, les meilleures équipes seront davantage pénalisées, avec une échelle croissante en fonction du classement final.
Essais en soufflerie
Cela signifie que le numéro un du classement final ne peut utiliser que 90 % et ne peut donc entrer dans la soufflerie que 36 fois. Contrairement au nombre dix, c’est une grande différence. Ils sont autorisés à utiliser 112,5% du nombre total de tests, ce qui leur donne 45 tests par semaine.
Le premier semestre, le classement de la saison dernière a été utilisé. Ainsi, Mercedes ne pouvait utiliser la soufflerie ou le CFD que 36 fois, alors que Red Bull pouvait les utiliser 37 fois par semaine. En milieu d’année, cependant, le bilan est en train d’être redessiné. Malgré le fait que Mercedes soit en tête à mi-saison, Red Bull obtient le moins de temps d’essai.
Pas de chance pour Red Bull
En effet, dans ce règlement, il a été décidé de faire le point non pas à mi-saison, mais bien à mi-année. Nous avons donc regardé le classement du championnat le 1er juillet et c’est au détriment de Red Bull Racing. A cette date, les Grands Prix d’Autriche, de Grande-Bretagne et de Hongrie n’avaient pas encore été disputés et Red Bull était toujours en tête du championnat.
Red Bull perd une séance d’essais chaque semaine tandis que Mercedes en gagne une par rapport à la première moitié de saison. Ferrari et AlphaTauri perdent le plus de terrain. Ils étaient deux places plus élevés au 1er juillet qu’à fin 2020, et perdent deux séances par semaine. Pour Aston Martin et Alpine, c’est le contraire.