Depuis exactement 30 ans, l’ingénieur Luigi ‘Gigi’ Dall’Igna il est impliqué dans la course moto, ayant rejoint Aprilia Racing en 1992, à l’âge de 26 ans. La première tâche de l’ingénieur italien fut le développement des moteurs de course de la société Noale pour la classe intermédiaire, à l’époque les 250. Après un bref passage chez Derbi, en 2005 il revient chez Aprilia en tant que responsable technique et en 2010 il est promu à l’ensemble du secteur sportif de Piaggio, propriétaire de la marque. Avec la conquête de trois titres pilotes et de quatre titres constructeurs pour l’équipe vénitienne en Superbike, Dall’Igna a accepté la cour de Ducati en 2014, devenant manager du projet Desmosedici en MotoGP. Le long voyage vers Borgo Panigale a été marqué par les nombreuses innovations notamment du côté aérodynamique, qui ont fait de la moto née à Bologne la meilleure sur toute la grille de la catégorie reine du championnat du monde MotoGP, comme en témoignent les trois titres constructeurs consécutifs. et le très convoité championnat du monde des pilotes sur le rapport de Bagnaia en 2022. Des succès non isolés, car Ducati a pu marquer un doublé historique avec les pilotes – avec Bautista – et le championnat du monde des constructeurs remporté en Superbike.
Le travail effectué par l’équipe dirigée par Dall’Igna est là pour tout voir, et les passionnés et les initiés lui reconnaissent de grands mérites pour avoir produit la meilleure moto du lot tant en MotoGP qu’en Superbike. Parmi eux se trouve également Randy Mamolaex-coureur 500 américain emblématique des années 1980 : «Je crois qu’en ce moment historique, il y a un constructeur clairement en tête, à savoir Ducati, avec lequel plus d’un pilote peut gagner. Dall’Igna est l’Adrian Newey des deux roues“. L’Américain lance alors une idée pour rééquilibrer le terrain : «Il faudrait opter pour une sorte de gel, pour ne pas toucher à certaines choses, permettre aux autres constructeurs de rattraper leur retard, pour que Ducati ne puisse pas faire un pas de plus. Je ne sais pas comment cela peut être réalisé, mais je pense au moins concessions pour d’autres fabricants peut être déverrouillé »expliqua-t-il avec des mots tirés de crash.net.