C’est un juillet noir celui du marché automobile italien. Les données officiellement publiées par l’Unrae parlent d’elles-mêmes : avec 110 282 inscriptions, le niveau le plus bas de l’année a été enregistré, en baisse pour la première fois non seulement au cours du même mois de 2019 mais aussi en juillet 2020, l’année où il pandémie l’a fait comme maîtresse. La baisse par rapport aux 136 768 inscriptions en juillet de l’année dernière était de 19,4 %, une réelle baisse étant donné qu’en juillet 2020 les incitations de la loi de relance n’étaient pas encore entrées en vigueur.
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Quant aux différents alimentations, il y a eu de fortes baisses affectant l’essence, le diesel et le méthane, qui ont atteint sur le mois 27,4% de part, 22,7% grâce également à la location, et 2% respectivement. Le GPL monte à 8,4% de représentativité, tandis que les voitures électrifiées se confirment en montée rapide et progressive : les hybrides montent à 29,4% de part, les hybrides rechargeables atteignent 5,6% grâce également au soutien de la location, et la puissance électrique atteint 4,6%. Venir aux différents segments, en revanche, la baisse des immatriculations a concerné tous les types de carrosseries sans exception : les deux seules notes heureuses concernent la légère reprise de la part des petites voitures et la croissance de celle du segment C. Légère croissance également pour les SUV et les tout-terrain véhicules, qui en juillet 2021 représentent 51 % du marché. En ce qui concerne la cumulatif sur les sept premiers mois de l’année, la perte par rapport à 2019 s’élève à environ 250 000 unités, ce qui correspond à -19,5%, d’où la prévision d’une fin d’année entière avec plus de 300 000 voitures perdues, qui s’ajoutent aux 500 000 de moins voitures immatriculées en 2020 et portent la perte globale par rapport à la période pré-Covid à un gouffre de plus de 800 000 unités.
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« Le renouvellement de des incitations c’était une mesure attendue, mais le montant des ressources est clairement insuffisant pour soutenir, au moins jusqu’à la fin de l’année, le remplacement d’un maximum de voitures polluantes par des voitures Euro 6 – a déclaré le président de l’Unraem Michele Crisci – C’est ce que nous avons demandé à plusieurs reprises en tant qu’Unrae et qui a été reçu par de nombreux parlementaires de tous bords. La disposition approuvée, telle qu’elle est formulée, prévoit plutôt une épuisement rapide des fonds et, par conséquent, le risque réel que déjà en septembre, il y ait un nouvel arrêt du marché ».