Les marché européen la voiture a perdu du terrain en juillet 2021, par rapport à l’an dernier, sans dépasser le million d’immatriculations (967 830, pour être précis). Alors que plusieurs marques aux voitures à succès ont cependant perdu au classement général (Dacia et Volkswagen, notamment, ont triomphé au classement général et électrique mais ont enregistré un signe moins au total), il y a ceux qui ont même célébré une amélioration.
Hyundai et Suzuki font partie des marques qui ont gagné en volume en juillet, avec des immatriculations Hyundai en hausse de 5,5% et les japonaises en hausse de 4,7%. En particulier, les Coréens ont placé le Kona électrique dans le top dix du segment et se sont appuyés sur le Tucson toujours performant (+39 % sur 2020) dans les secteurs des suv et absolu. La stratégie globale semble payer pour la marque, en particulier depuis l’année dernière.
Toutes les autres grandes marques ont connu une baisse de leurs ventes, avec Renault en baisse de 54%, Ford en baisse de 46%, Nissan en baisse de 37%, Peugeot en baisse de 34% et Citroën en baisse de 31%. Volkswagen, la marque la plus vendue en Europe, a enregistré une baisse de 19% des immatriculations.
Les résultats globaux depuis le début de l’année sont toujours positifs et en hausse de 17% par rapport à la période correspondante de 2020 avec 7 381 735 unités immatriculées. Il reste une baisse de 24% par rapport à la période de janvier-juillet 2019, où la pandémie n’était que dans les livres de science-fiction et les films catastrophe. Des résultats similaires, selon les rapports de Jato Dynamics, ont été enregistrés en juillet 2012, alors que le marché européen avait enregistré 966 090 unités vendues.
Dans certains pays, le volume des ventes a augmenté comme en Norvège, Croatie, Grèce, Lettonie, Roumanie, Estonie, Irlande et Lituanie. Cependant, ces zones commerciales, prises ensemble, ne représentaient que 8 % des immatriculations de voitures neuves en juillet. Sur tous les principaux marchés, comme l’Allemagne, la France, l’Espagne et l’Italie, il y a eu des baisses nettes ; cependant, comme dans le cas de l’Italie, il peut également y avoir eu un facteur d’attente étant donné que les incitations n’ont pas commencé à temps pour alimenter le marché dès juillet.