Courses de sprint et nœud bonus
L’un des premiers nœuds de la saison 2023 a été l’introduction du Sprint samedi, décidé par Dorna sans consulter les coureurs et les équipes. Ainsi, en plus des 21 courses prévues au calendrier, les équipes devront en affronter autant samedi, quoique la moitié de la durée classique. UN Révolution copernicienne pour la catégorie, qui n’a jamais connu la possibilité de plusieurs courses dans le même week-end, comme cela arrive par exemple en Superbike. L’intention des organisateurs est de donner un coup de fouet au championnat et de susciter un plus grand intérêt pour la catégorie. A cet égard, une phrase du président de la Fédération Jorge Viegas était emblématique du raisonnement à sens unique : « 21 Sprints signifient 42 départs et donc plus de show ». Les dirigeants sont immédiatement allés frapper aux constructeurs, étant donné que les coureurs ont des primes dans leurs contrats en fonction des résultats obtenus, trouvant cependant la porte fermée.
Luca Marini prend parti
« Évidemment, nous voulons courir, mais le MotoGP est notre travail et notre vie. Le format sera changé et tout le monde dit : « Ok, c’est le nouveau format. Gagnez le même argent qu’avant, amusez-vous« « , dit-il avec une pointe de ressentiment Luca Marini en marge de la présentation du VR46 pour 2023. Le Pesaro a ajouté : «Être pilote MotoGP, c’est être occupé 365 jours par an. Vous ne pouvez pas avoir beaucoup de temps libre et vous avez beaucoup de stress. Les nouveaux Sprints apporteront une fatigue incroyable ».
Marini est cependant conscient que l’augmentation du divertissement pourrait également apporter des avantages économiques aux pilotes.
La proposition de généralistes plus courts
Techniquement, la course du samedi s’appellera le « Sprint », la course du dimanche restant le traditionnel Grand Prix. Et c’est justement sur ce dernier que Luca Marini voudrait intervenir, avec une proposition à porter sur la table des organisateurs du championnat.
« En Superbike, je sais qu’ils font trois courses par week-end, mais la plus longue compte 20 tours. Nous arrivons à faire même 27. Et donc on pourrait se demander s’il est possible de réduire le nombre de tours du GP du dimanche», a expliqué le frère de Valentino Rossi, concluant : «Avec la Dorna et la Commission de sécurité, nous devrons également parler de la question des dépassements, qui devient de moins en moins simple. Je m’attends à ce que même dans les Sprints, il soit difficile de doubler un adversaire et le risque est celui de 15 coureurs alignés pendant dix tours. Et si personne ne dépasse, ce ne sera pas un bon spectacle. »