Marini émerge dans le challenge pour la 4ème place
La course Sprint du Grand Prix d’Allemagne il a vraiment fait un grand spectacle non seulement pour la lutte pour la victoire entre Martin, Bagnaia et Miller, mais aussi pour la lutte pour la quatrième position. Alors que le trio de tête s’élançait sur le reste du groupe, une belle bagarre s’engageait dans l’immédiat arrière, toujours par trois, entre Johann Zarco, Brad Binder et Luca Marinirésolu en faveur de ce dernier.
Je ‘complimenti’ un classeur
Malgré la convalescence pas totalement remise de sa fracture au poignet droit, qui a tout de même causé quelques douleurs même durant cette première partie de ce week-end, le pilote du team Mooney VR46 s’est révélé être l’un des principaux protagonistes de la course, notamment en défendant sa position. à détaché de la courbe 1où il a fait la différence par rapport à ses poursuivants : « C’était un bon combat et je dois dire que Binder était également propre lors des dépassements, ce qui m’a surpris – a commenté Marini a Sky Sport Moto GPavec une phrase qui a confirmé quelques frictions entre lui et le Sud-Africain de KTM – mais quand les autres coureurs ne vous frappent pas, vous pouvez bien vous battre. Je sais comment me comporter dans ces situations, ça m’a plu et c’était une bataille propre, et c’était important de la gagner. Ce n’est qu’une 4ème place, mais je savais que ça allait être une course difficile car Je n’avais pas le rythme avec l’arrière mou. J’ai beaucoup de mal à rouler avec ce pneu, alors que demain j’utiliserai le médium. Je ne voulais pas utiliser la moyenne aujourd’hui parce que je n’aime pas être celui qui est différent des autres. »
Cette bataille quand même ! 🤩@BradBinder_33 🆚 @Luca_Marini_97! La 4ème place est en jeu 👀#GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/RB7WgvU0MD
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 17 juin 2023
Conseil
Marini s’est donc imposé comme l’un des meilleurs « détacheurs » de ce Sprint, réussissant également grâce aux conseils d’un ancien pilote MotoGP officiel : « Mon vélo se comporte toujours très bien au freinage, c’est mon point fort et j’avais un bon point de référence pour le freinage – il ajouta – mais surtout j’essayais toujours de changer, de ne faites pas toujours la même chose au freinage. De cette façon J’ai suivi les conseils que Pedrosa m’a donnés à Jerez. J’ai essayé de ne pas donner de repères à Binder pour les dépassements, en jouant toutes les cartes que j’avais pour le retenir, car après 6 tours j’étais à court de pneu arrière et je sortais du dernier virage très lentement, et il m’a rejoint très bientôt sur la ligne droite. C’était difficile, mais heureusement j’ai mis le front dur, ce qui m’a aidé à m’éloigner le plus fort possible. Après Jerez – il a continué – Pedrosa m’avait dit que je pilotais très bien car je faisais tout pareil, mais s’il avait été derrière moi au virage 1 il aurait su m’attaquer. Selon lui, je conduis tellement bien et précisément que je deviens prévisible dans une longue course. De plus, aujourd’hui Binder a été magnanime et ne m’a pas percuté, il a dépassé très proprement ».