La phase finale de l’intersaison a été monopolisée, à domicile Redbulldepuis l’annonce du partenariat avec Gué, qui débutera à partir de la saison 2026. Ce sera l’année de la grande révolution de l’unité de puissance en Formule 1 et la maison de l’ovale a accepté de soutenir l’équipe de Milton Keynes dans la création des nouveaux moteurs qui propulseront l’équipe autrichienne. L’accord que Red Bull n’avait pas pu trouver avec Porsche, du fait de la volonté du groupe allemand de prendre le contrôle de l’écurie, a au contraire été facilement trouvé avec la marque de Detroit, agrémenté d’une annonce en grande pompe à l’occasion de la présentation du RB19 à New York.
Il était absent du lancement de la nouvelle voiture ainsi que du shakedown « secret » organisé par l’équipe sur le circuit de Silverstone Helmut Marko, consultant historique de l’équipe et bras droit du team principal Christian Horner. Mais le manager de Graz, âgé de 79 ans, a tout de même voulu avoir son mot à dire sur le tournant historique auquel Red Bull va être confronté, qui jusqu’à la fin de la saison 2025 restera toujours lié à la collaboration avec Honda.
Interviewé par le site allemand f1-insider.com, Marko a parlé de l’accord avec Ford définissant ce partenariat comme le « boucler un cercleo » pour l’équipe qui est entrée en Formule 1 en 2005. »Celui avec Ford est une bonne affaire – a déclaré Marko, expliquant qu’il a participé activement aux négociations – Je suis allé à Detroit et les négociations se sont bien déroulées et harmonieusement depuis le début. Nous avons bouclé les choses assez rapidement. À partir de 2026, le moteur s’appellera Red Bull Ford. Pour moi, cela ferme un cercle“.
La référence de Marko est à son passé personnel et à celui de la « famille Red Bull », qui a commencé son aventure dans le cirque grâce à partenariat avec l’ovale americano. Marko a piloté une Ford Capri de tourisme au début des années 1970 et le premier parrainage de Red Bull en F1 a été avec Sauber et Ford au milieu des années 1990. Enfin, la société de boissons énergisantes a repris l’équipe Jaguar de Ford Motor Company à la mi-novembre 2004. « C’était nos débuts en Formule 1 avec notre propre équipe Marko a rappelé. contrairement à cette fois, nous n’avions pas négocié aux États-Unis à l’époque. Nous étions en Angleterre. Mais ce fut le début de notre histoire à succès ».