Nouveau parcours Red Bull
La décès de Dietrich Mateschitz Au cours du week-end qui a vu Red Bull engagé à Austin, au Texas, dans le Grand Prix des États-Unis à la fin de la saison 2022, c’était une nouvelle difficile à digérer pour l’équipe de Milton Keynes même si le propriétaire était malade depuis longtemps. L’Autrichien qui a fondé l’empire Red Bull était un véritable visionnaireun chiffre impossible à remplacer et ce n’est pas un hasard si le géant des boissons énergisantes a opté pour une réorganisation tripartite qui nomme désormais Oliver Mintzlaff à la tête de la direction de l’équipe F1 en tant que directeur de toutes les activités sportives de Red Bull .
Un lien privilégié avec Mateschitz
Helmut Marko était l’administrateur de Dietrich Mateschitz sur la piste, les yeux et les bras du mécène dans la boîte de l’équipe qui a commencé par reprendre Jaguar et compte désormais 11 titres mondiaux en F1 répartis en six titres Pilotes et cinq titres Constructeurs. Le manager autrichien interviewé par le journal Speedweek.com il a déclaré : « Maintenant, à la fin de la course, je ne décroche pas le téléphone pour raconter ce qui s’est passé sur la piste – Les mots de Marko – l’amitié, personnelle et directe que j’avais avec Mateschitz n’existe plus. ‘Didi’ était un visionnaire, maintenant je ne vois plus la même vision ».
Free-lance
Au sein de l’équipe de direction de Red Bull Helmut Marko n’a pas de cadre clair. Il a certainement joué un rôle important dans le programme des jeunes, une chaîne dans laquelle il est très actif et participe toujours sans aucun bureau officiel. Le régime de plafonnement budgétaire a fait une priorité pour les équipes d’économiser à tous les niveaux et seuls les trois premiers salaires peuvent être exclus du plafond des dépenses. Marko n’est pas un problème de ce point de vue, étant donné que l’ancien pilote a souligné qu’il est un pigiste : « Je suis une personne libre, je peux m’arrêter quand je veux quand je ne serai plus content d’exercer cette activité. Voyons ce que l’avenir me réserve“.
Avenir avec Ford, AlphaTauri inconnu
Red Bull a décidé de ne pas se lier à Porsche pour ne pas perdre son indépendance, sauvegardée par le nouvel accord avec Ford en vue de 2026. L’avenir d’AlphaTauri si l’équipe Faenza ne fait pas un saut quantique en termes de performances est tout. à déchiffrer. Certes, Oliver Minztlaff n’aura guère à se plaindre sur une équipe, Red Bull, si ce que nous avons vu à Bahreïn devait se répéter souvent en 2023.