Près de vingt-quatre heures après l’accident, il a vu comme protagonistes Max Verstappen et Lewis Hamilton, les polémiques qui ont éclaté immédiatement après l’incident ne montrent aucun signe de ralentissement, bien au contraire. Parmi les plus consistantes, qui ont émergé tant à l’intérieur du paddock que parmi les supporters, figure celle contre le comportement du Néerlandais, coupable d’avoir provoqué le contact délibérément et volontairement.
Une accusation que Red Bull n’aimait pas du tout, et notamment son consultant Helmut Marko. L’homme de 78 ans de Graz a en fait commenté cette théorie comme « Sans signification », tentant de défendre la manœuvre de son pilote dans les déclarations faites à la presse à l’issue du Grand Prix d’Italie.
Plus précisément, le manager autrichien a analysé plus en détail l’accident survenu à la première variante, expliquant ainsi l’incident qui a contraint les deux prétendants au titre mondial à l’abandon : « Voilà ce qui arrive quand on ne laisse pas d’espace – Marko a commenté – c’était de notre faute d’avoir raté l’arrêt au stand, car sans cet accroc Max ne serait pas revenu près de Lewis. En tout cas, je considère qu’il s’agit d’un accident de course : Hamilton aurait pu laisser plus d’espace, mais penser que Verstappen a provoqué le contact intentionnellement c’est du n’importe quoi. Ce n’était pas une affaire comme celle entre Senna et Prost – il ajouta – Il ya une énorme différence. Le résultat peut être le même, mais dans ce cas, il a été fait exprès, alors qu’ici il n’y a eu aucun volontariat de la part de l’un ou l’autre. Vous ne pouvez pas prévoir de les sortir tous les deux, mais il est clair qu’ils ne seront jamais amis de toute façon ».
La réflexion du consultant Red Bull est également partagée par un ancien pilote du calibre de Ralf Schumacher, avec l’Allemand en désaccord sur la théorie favorable à l’incident de Verstappen : « Je n’ai vu aucune intentionnalité – a commenté le frère de Michael un Ciel Allemagne – aussi parce que ce serait contre la nature d’un vrai conducteur. Max a juste essayé désespérément de prendre le dessus sur les virages. Pour moi, c’était comme l’impasse des échecs : il n’y avait aucun coup disponible pour personne. Si j’étais un intendant – il a conclu – J’aurais considéré le fait comme un accident de course ».