« Il y a deux courses où l’une de nos voitures, sinon les deux, a été heurtée par une Mercedes ». Helmut Marko a souligné un fait. Si Max Verstappen avait peut-être pu avoir un peu plus de prévoyance à Copse lors du premier tour du Grand Prix de Grande-Bretagne à l’occasion du contact avec Lewis Hamilton (qui a été principalement reconnu coupable par les commissaires et sanctionné d’une pénalité de dix secondes), le Le pilote néerlandais et Sergio Perez n’étaient rien de plus que des quilles renversées par le carambole déclenché par une erreur de jugement évidente de Valtteri Bottas. Le pilote finlandais a raté le point de freinage en bloquant les pneus et en déclenchant une collision arrière frappant Lando Norris qui a causé d’énormes dégâts sur la Red Bull de Max Verstappen et l’abandon de Sergio Perez.
« Le moteur de Perez ne sera plus utilisable – Marko ajouté comme rapporté par le journal Newstalk ZB – J’étais plus que furieux contre Bottas. Dans les stands, nous avons réussi à remettre Max Verstappen sur la piste au volant d’une voiture au moins pilotable, mais certainement pas compétitive. A Silverstone, nous étions plus rapides comme l’ont montré les qualifications Sprint et sans l’accident du premier tour selon nos simulations, nous aurions gagné. C’est très frustrant de perdre la tête dans les deux championnats car une Mercedes nous met hors course. Les championnats du monde ne doivent pas être décidés par accident ».
Pour gagner les championnats, il faut tout d’abord atteindre la ligne d’arrivée, un aspect sur lequel Red Bull se concentrera à nouveau à partir du Grand Prix de Belgique. La Hongrie a souligné le fait que maintenant le W12 a quelque chose de plus que le RB16-B: « Nous étions deux dixièmes plus lents, de toute façon la pluie avait brouillé les cartes et nous savons à quel point Max est bon sur le mouillé. La régularité des résultats en seconde partie de saison sera fondamentale »Marko a conclu.