Un 2022 de négociations
Red Bull a présenté le Red Bull RB19 à New York le vendredi 3 février montrant au public un simple mannequin exactement comme cela s’est passé en 2022 lorsque la présentation de la nouvelle voiture n’était rien de plus qu’un événement dédié au nouveau sponsor titre Oracle. Cette année, la grande nouvelle de la présentation a été l’officialisation du partenariat avec Ford à partir de 2026 en conjonction avec le début du nouveau cycle réglementaire des groupes motopropulseurs qui seront alimentés à 100% par des carburants de synthèse et verront l’importance croissante de l’électrique partie au niveau de la fourniture de puissance. L’accord de Red Bull avec Ford est intervenu après la fin des négociations avec Porsche alors que tout semblait désormais prêt (Christian Horner ne voulait pas perdre son indépendance face à la demande de cession de 50% des parts de l’équipe). Les pourparlers avec Honda ont également échoué, Red Bull étant convaincu par l’opportunité de s’associer à Ford.
L’asse Bill Ford-Christian Horner
Helmut Marko est récemment entré plus en détail dans le redressement de Porsche-Ford : « Les pourparlers avec Ford ont suivi ceux avec Porsche – a expliqué le consultant Red Bull interrogé par le journal Speedweek.com – les deux parties se sont approchées, la négociation a été menée directement par Bill Ford et le directeur général Jim Farley avec le team principal Christian Horner que j’ai soutenu ».
Le moteur sera Red Bull
La nouvelle division des moteurs au siège de Milton Keynes voit arriver du personnel de tous les constructeurs, Mercedes en prime, au travail. Le directeur de l’unité de puissance, en fait, sera Ben Hodgkinson, ancien directeur du département des moteurs Mercedes à Brixworth. « Même si l’équipe devait s’appeler Red Bull Ford ou Ford Red Bull le moteur proviendra exclusivement de notre nouvelle division Powertrains Marko a ajouté. Ford sera impliqué dans la technologie des batteries“. Dès lors, le carburant de synthèse ne sera pas le seul champ d’action principal de la marque américaine.
Honda toujours à la fenêtre
Au niveau des fournisseurs de groupes motopropulseurs en 2026, ils sont actuellement enregistrés auprès de la FIA Ferrari, Mercedes, Red Bull, Renault, Audi et Honda. Ce dernier n’a pas encore trouvé d’équipe à laquelle se lier puisque l’offre Red Bull sera également étendue à l’équipe satellite AlphaTauri.