Un Red Bull avec Ali
Ce que nous avons vu dans les tests, dans la course de Bahreïn et dans les séances d’essais libres du GP d’Arabie saoudite, suggère que le coupe du monde 2023 a déjà clairement pris les devants à Milton Keynes, domicile du Redbull. L’écurie anglo-autrichienne continue de jeter de l’eau sur le feu, tant pour les performances de la saison dernière, qui avaient initialement enregistré une supériorité puis évanouie par Ferrari, que pour les pénalités sur les évolutions qui vont l’affecter au cours de l’année. A plusieurs reprises, le top management de l’équipe a fait part de sa ferme intention de récolter le plus de points possible dans cette première partie de championnat, pour se protéger des mauvaises surprises.
Gagner 23 courses
Comme souvent, la Formule 1 et les déclarations qui gravitent autour d’elle sont rarement marquées par l’équilibre. Ainsi, en marge de Sakhir, George Russell et Toto Wolff de Mercedes ont expliqué que Red Bull est capable de conquérir toutes les courses sur le calendrier. Cette fois, c’est lui qui assume le rôle inédit de pompier Helmut Marko: « Ce serait quelque chose d’extraordinaire, mais ce n’est pas réaliste. Il y a aussi les Sprints et puis l’année dernière nous avons vu qu’au Brésil les données de piste ne correspondaient pas au simulateur et nous ne pouvions pas faire grand chose. Ou même en Autriche, où Leclerc gère bien mieux l’usure des pneus que nous ».
Le retour des rivaux
Ce n’est pas un mystère que Mercedes et Ferrari traversent une période de crise. Marko a expliqué: « Nous avons bien fait notre travail. Nous avons modifié certaines choses de la voiture de l’année dernière et avons été très surpris de voir que Ferrari avait les mêmes problèmes que la saison dernière et que Mercedes en avait encore plus.“. Dans l’interview accordée à RacingNews365il a ensuite conclu : «Je ne sais pas à quelle vitesse il faudra résoudre des problèmes. Maman à mon avis, Mercedes peut le faire plus vite que Ferrari, mais nous devrons composer avec le plafond budgétaire. Du coup, ils ne pourront pas construire une version B de leur monoplace. »a commenté avec assurance l’ancien pilote autrichien.