La vitesse pure ne suffit pas
Quand on pense à la position qu’il pourrait occuper Georges Martin dans une hypothétique hiérarchie absolue des pilotes MotoGP, basée uniquement sur le talent et la vitesse exprimés sur la piste, il serait difficile de le tenir à l’écart des quatre-cinq premières places. Cependant, comme le disait un vieux slogan publicitaire, le pouvoir n’est rien sans contrôle. Alors entre erreurs, blessures, chutes et imprudences, l’Espagnol de l’équipe Pramac n’a pas encore réussi à exprimer pleinement son potentiel, récoltant « seulement » une victoire et huit podiums en 37 courses dans la catégorie reine, contre neuf poles positions.
Le canular de Bastianini
Quête’oscillation des résultats Martin le montre également dans la saison 2023. Après trois manches, en effet, le centaure ibérique est 11e au classement des pilotesgrâce à deux classements dans le top 3 des courses Sprint, mais aussi un deux « zéros » et une cinquième place dans les GP du dimanche. C’est précisément cette performance en montagnes russes qui lui a coûté, l’an dernier, la possibilité d’occuper la deuxième selle de l’équipe d’usine Ducati, qui semblait faite spécialement pour lui. La direction de Borgo Panigale, après mûre réflexion, l’a en effet préféré Énée Bastianini.
Tentation Yamaha
Ce choix avait conduit à l’hypothèse d’une perte de confiance de Martin dans le top management de l’entreprise italienneavec l’intention annexée du madrilène de 25 ans de regarder autour de lui, peut-être un clin d’œil à la place du coéquipier de Fabio Quartararo chez Yamaha, actuellement pas si ferme entre les mains de Franco Morbidelli. Cependant, laisser Ducati dans cette période historique n’est un choix facile pour personne et Martin semble déterminé à se battre pour gravir les échelons au sein de la galaxie rouge plutôt que de penser à faire ses valises.
Choix douloureux
« Évidemment, c’était douloureux quand ils m’ont dit que je n’irais pas (à l’équipe d’usine) – a admis Martin, tel que rapporté par le site allemand Speedweek – parce que je le pensais. Mais il y a eu ce gros changement à la mi-saison. Au moins quand même J’ai le même matériel que les pilotes d’usine et c’est très important, parce que l’année dernière j’avais du matériel différent. Alors maintenant, il n’y a plus d’excuses. C’est juste moi et je suis à l’aise ». L’objectif est fixé : réussir ‘saper’ Bastianini afin de pouvoir devenir un centaure officiel du rouge dans quelques saisons : « Mon objectif est de faire du bon travail et j’espère être à côté de Pecco, en rouge, après 2024“.