Le processus d’électrification de la gamme Maserati peut ne pas correspondre à un élargissement de la gamme elle-même. Parole de David GrassoPDG du constructeur automobile du Trident, qui a précisé que l’entreprise est déjà satisfaite des segments dans lesquels elle opère actuellement et vise donc à perfectionner les modèles qu’elle propose déjà sur le marché, de la MC20 à la Granturismo en passant par Levante, pour n’en nommer que quelques-uns. Adoptez la technologie électrique ce sera une étape importante pour Maserati, qui prévoit de lancer six modèles à batterie sur le marché d’ici 2026.
«Nous avons une berline sportive, nous avons un gros SUV, nous avons un SUV du segment D, nous avons maintenant une GT qui ressemble plus à un coupé sport, et nous avons une super voiture de sport. Nous aurons donc cinq segments dans lesquels nous allons opérer. Étant une marque du calibre de Maserati, la cible est plus de continuer à affiner, affiner et perfectionner ces modèles et de continuer à s’assurer que le client final expérimente la qualité, l’attrait du design, l’attrait émotionnel, la performance et le luxe, pour s’assurer que tout ce qu’il soit incomparable« les mots de Grasso aux micros d’Autocar.
Le numéro un de Maserati s’est alors concentré sur la Grecale et sur l’appellation « intégrer» qui lui a été donnée par certains : « Une interprétation courante est d’essayer de plaire à tout le monde, et ce n’est pas une mauvaise chose. Parce que si vous vendez des produits de base, être grand public est absolument la bonne chose à faire. Mais nous ne vendons pas de marchandises, nous vendons des voitures, en particulier des voitures de luxe. J’ai du mal à voir le mot mainstream combiné avec Maserati, bien que Grecale soit en fait exceptionnelle pour tous les jours ». Un aspect fondamental sur lequel se concentreront les travaux du Trident sera celui du programme Sur mesure puis de la personnalisation : « Vous verrez de plus en plus notre programme Fuoriserie prendre une vie propre. Tout tourne autour du client. Et le client du luxe moderne est prêt à payer plus pour avoir des objets personnalisés, si vous aimez, qui se démarquent des autres. Parfois, la personnalisation est une question de confort, parfois c’est une question d’esthétique, parfois c’est une question de performance, parfois c’est tout ce qui précède. » Cela ne signifie pas que la marque italienne a sous-estimé la question de la capacité de production, dans laquelle elle a effectivement investi pour s’assurer qu’elle peut contribuer à l’amélioration des marges bénéficiaires de l’entreprise.