Un peu plus d’une douzaine de spécimens de Maserati MC20 Cielo ont été rappelés aux États-Unis en raison d’un problème pouvant compromettre la sécurité de ses occupants. On parle de 11 unités de la supercar à ciel ouvert de la firme Trident, qui pourraient potentiellement être atteintes d’une défectuosité liée à une liaison entre la fibre de carbone et les composants métalliques du cadre de pare-brise.
Prenez le rappel
Maserati, qui a découvert le problème pour la première fois lors d’une inspection régulière de la voiture, a déclaré que c’était le cas ne pas être conscient des blessures aux personnes causées par ce défaut de fabrication. Cependant, les propriétaires de MC20 Cielo concernés par ce rappel recevront à la fois un nouveau cadre et un nouveau pare-brise.
Les risques
Cependant, le constructeur du Trident a précisé qu’un détachement potentiel du cadre de pare-brise pourrait se produire uniquement en cas d’accident, alors qu’il est pratiquement impossible que cela se produise pendant la conduite normale. Maserati, cependant, a informé que ça prendra plus d’un mois avant de commencer à aviser les concessionnaires et les propriétaires touchés par la campagne.
Le toit est en sécurité
Le problème ne concerne donc pas le hardtop, véritable élément distinctif de cette version du Mc20 : il s’agit d’un toit rigide repliable réalisé par Webasto en verre électrochrome, qui prend 12 secondes à ouvrir ou à replier dans un compartiment aménagé au-dessus du moteur et pouvant fonctionner jusqu’à 45 km/h. Une caractéristique intéressante de ce toit ouvrant est la possibilité, par une commande sur l’afficheur du tableau de bord, de faire varier sa transparence, grâce à sa construction en PDLC. Sinon, la voiture ne diffère pas de sa version standard. Moteur inclus : en fait, l’emblématique Nettuno lui-même est caché sous le capot du MC20 Cielo, un V6 biturbo monté à l’arrière capable de libérer 630 ch de puissance globale et de délivrer 730 Nm de couple maximal.