La 27ème édition du Drapeau d’argent de Vernascacompétition dédiée aux voitures classiques qui rappelle la course de vitesse historique en montée organisée de 1953 à 1972. Chaque année, cet événement envahit les collines de Plaisance le long de la route qui mène du village médiéval de Castell’Arquato à Vernascaune petite ville nichée dans les Apennins liguriens.
Maserati à l’affiche
Parmi les protagonistes de cette édition du concours, il y aura aussi Maseratiqu’il apportera avec lui quatre bijoux vintage qui seront à la fois exposées dans un espace dédié et engagées dans la montée mythique où des centaines de voitures du passé défileront parmi les modèles les plus emblématiques et séduisants de l’histoire de l’automobile.
Quatre modèles phares
Au premier rang seront les A6GCS-53 Berlinette Pininfarina de 1953, fabriqué en 4 exemplaires, qui selon Maserati « avec sa naissance, elle a marqué une ligne de partage entre le monde des voitures de course et celui des voitures de route »: il s’agit concrètement d’une berline de 170 ch capable d’atteindre une vitesse de pointe de 235 km/h. A ses côtés, de la place pour un Type A6-1500 Gran Turismo de 1949, qui a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Genève deux ans plus tôt : les 58 exemplaires dans lesquels elle a été produite se caractérisaient non seulement par le design Pininfarina, mais aussi par le cadre tubulaire innovant avec des éléments à section circulaire.
Du passé au présent
Ils complètent la gamme Maserati présente à l’événement un Cage à oiseaux Tipo 61 de 1961 et un Type 320S de 2001 : alors que le premier était produit à 17 exemplaires et se vantait d’une maniabilité extraordinaire ainsi que d’une aisance de conduite impressionnante, le second marqua le départ du retour du constructeur Trident sur la piste et marqua du même coup l’imminent retour commercial sur le marché américain. De la Tipo 320 S de 2001, une mention mérite son populaire moteur V8 3,2 litres suralimenté à 90° à double turbine, capable de délivrer 370 ch de puissance maximale et de propulser la voiture à une vitesse proche de 300 km/h.