Nous l’avons dit et écrit maintes fois, même si les mots sont superflus. Ce sera une finale incandescente à Abu Dhabi, en combat pour le titre entre Lewis Hamilton et Max Verstappen. Plus que quiconque, les événements de Djeddah l’ont montré, faisant planer le spectre d’une conclusion indésirable mais malheureusement possible au paddock.
Jamais comme en ces moments l’attention des médias n’est braquée sur les juges de ce challenge, menés par le Directeur de Course Michael Masi. L’Australien, qui a succédé en 2019 à Charlie Whiting à la tête de la FIA sur la piste, a été durement critiqué ces derniers jours, cassant l’audience des faiseurs d’opinion avec quelques choix discutables mais objectivement très difficiles.
A la veille des dernières qualifications de l’année, Masi a publié quelques déclarations essayant de clarifier sa position, la Fédération et les commissaires ont appelé à s’exprimer sur d’éventuelles situations controversées lors du week-end de Yas Marina (à partir du doute entraver de Hamilton sur Mazepin en PL3).
« Il y a une idée claire de ce qui est bien et de ce qui ne l’est pas. Ce n’est pas à moi de décider si vous vous retrouvez dans la salle des stewards. Tout est entre les mains de Lewis et Max – dit Masi – Je n’ai pas parlé en privé avec eux deux, mais nous avons eu le briefing habituel des coureurs et tout le monde était d’accord avec ça ».
Et sur le sujet brûlant de déduction éventuelle de points au classement sur la base de la sévérité de certaines manœuvres, l’Australien a répondu comme suit : « Je ne pense pas que ce soit un scénario inutilement étrange. Elle fait partie des sanctions possibles sanctionnées par le règlement sportif. Les intendants ont un large éventail de sanctions qui peuvent être imposées. Nous devons prendre cela pour ce que c’est, considérant que c’est une voie viable : une sorte de rappel pour tout le monde« .