Habituellement, lorsque Honda s’engage dans un projet lié au sport automobile, il le fait pour gagner ou en tout cas avec la certitude de pouvoir mettre des voitures capables d’établir des records et d’être uniques sur la route et sur la piste. Un principe qui a également inspiré la naissance du Honda CR-V Hybrid Racer, une bête de 800 CV inspirée du schéma utilisé en IndyCar. Il a fallu le double champion du monde de Formule 1 Max Verstappen pour apprivoiser le super SUV, qui a pris le volant de ce projet électrifié très spécial pendant le week-end du GP de Miami.
Verstappen au volant de la Bête
Le constructeur automobile japonais a publié une vidéo de 60 secondes du pilote néerlandais Red Bull conduisant le CV-R Hybrid Racer sur la piste du Grand Prix américain. Verstappen s’est d’ailleurs laissé aller à un très bref commentaire sur son expérience avec le super SUV hybride de Honda, précisant que cette voiture a une excellente adhérence même si nous estimons qu’elle n’est toujours pas à la hauteur des performances que sa RB19 est capable d’offrir.
Honda CR-V Hybrid Racer, les caractéristiques
Cependant, le Honda CR-V Hybrid Racer est un projet vraiment unique en son genre. Les ingénieurs de la société japonaise ont utilisé pour le groupe motopropulseur une version électrifiée du V6 essence biturbo de 2,2 litres utilisé dans le championnat Indycar qui utilise des supercondensateurs pour stocker l’électricité. Honda affirme que son fonctionnement est dicté par les carburants renouvelables et que lorsque son développement sera terminé et porté aux 2,4 litres offerts par les nouvelles règles Indycar, il augmentera sa puissance globale à environ 800 CV.
Relatif au sport automobile
La vocation sport automobile de cette version du CR-V se manifeste donc par le moteur, mais pas seulement : le nouveau Hybrid Racer emprunte en effet sa suspension avant à la dernière voiture de course NSX GT3, tandis que la suspension arrière dérive de l’actuel single Indycar -siège construit par Dallara. En bref, le CR-V d’origine semble avoir la carrosserie et rien d’autre, étant donné que même la livrée rouge et bleue avec les sponsors Honda Indycar est une référence claire à la course.