La version avec le Wankel comme prolongateur d’autonomie de la première voiture électrique d’Hiroshima a obtenu la meilleure note aux tests Euro NCAP
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Cinq étoiles et la meilleure note aux tests Euro NCAP pour Mazda MX-30 e-Skyactiv en configuration R-EV, la version hybride rechargeable de la première voiture électrique d’Hiroshima équipée d’un moteur Wankel en prolongateur d’autonomie. En 2020, l’année du lancement du full électrique japonais, les évaluations avaient déjà obtenu le résultat maximal mais maintenant ces données ont également été appliquées à la variante PHEV.
Sécurité maximale dans chaque catégorie
Les deux déclinaisons du MX-30 obtiennent des scores remarquables dans les quatre catégories de tests Euro NCAP: Occupant adulte – 91 %, Occupant enfant – 87 %, Usager de la route vulnérable (sécurité des piétons) – 68 % Technologies d’assistance à la sécurité du conducteur – 73 %. Ils ont également obtenu les meilleurs scores dans les tests d’impact latéral, ainsi que les meilleures cotes de performance de sécurité dans les tests de collision de 6 et 10 ans pour les impacts frontaux et latéraux. Cette excellente performance est le résultat de trois facteurs clés : la dernière architecture de véhicule Skyactiv qui offre une carrosserie très rigide mais légère qui absorbe les chocs. Une gamme de technologies de sécurité Activsense avancées qui aident les conducteurs à identifier les risques potentiels et à réduire la probabilité de dommages ou de blessures. Normes élevées de protection des piétons atténuant l’impact en cas de collision avec des usagers de la route vulnérables.
Les caractéristiques de la Mazda MX-30 R-EV
Sur le nouveau MX-30 R-EV, la configuration du groupe motopropulseur offre ongle Batterie de 17,8 kWh avec un moteur rotatif à essence de 830 cm3 et un moteur électrique qui, ensemble, offrent une puissance de plus de 240 CV. L’autonomie en mode électrique de cette version du SUV japonais atteint 85 kilomètres en cycle mixte WLTC, mais peut aller jusqu’à 110 kilomètres en conduite urbaine. Les temps de recharge sont plutôt limités : il faut au maximum une heure et demie avec un chargeur de 7,2 kWh pour passer de 20 à 80 % de la batterie, les temps étant réduits à 50 minutes si vous comptez sur un bloc de 11 kW et 25 minutes avec un système de 36 kWh.