La nouvelle version hybride rechargeable tant attendue de Mazda MX-30 a enfin été dévoilé. La marque japonaise avait prévu il y a quelques jours qu’au salon de l’automobile de Bruxelles prévu ces jours-ci, elle apporterait le Moteur rotatif Wankel à bord d’une version électrifiée de son crossover, et c’était ainsi : appelée R-EV, cette variante du MX-30 était étiquetée par Mazda comme hybride rechargeable, en réalité c’est une voiture électrique équipée d’un prolongateur d’autonomie, effectivement le moteur Wankel.
Un choix que Mazda a fait pour renforcer la gamme et augmenter le sentiment de désir de la part des clients envers ce modèle, étant donné que pour la première fois depuis plus de dix ans le moteur Wankel est à nouveau la star d’une voiture du japonais. marque. Sur le MX-30 R-EV, la configuration du moteur offre ongle Batterie de 17,8 kWh avec un moteur rotatif à essence de 830 cm3 et un moteur électrique qui, ensemble, offrent une puissance de plus de 240 CV. L’autonomie en mode électrique de cette version du SUV japonais atteint 85 kilomètres en cycle mixte WLTC, mais peut aller jusqu’à 110 kilomètres en conduite urbaine. Les temps de recharge sont plutôt limités : il faut au maximum une heure et demie avec un chargeur de 7,2 kWh pour passer de 20 à 80 % de la batterie, les temps étant réduits à 50 minutes si vous comptez sur un bloc de 11 kW et 25 minutes avec un système de 36 kWh.
Ils sont disponibles au lancement quatre niveaux de finition pour le nouveau MX-30 R-EV : de la Prime-Line jusqu’à l’Exclusive-Line, plus haut dans la gamme on trouve le Makoto et enfin la version haut de gamme Edition R, dont la production est limitée à 400 unités. Les commandes sont déjà ouvertes pour les quatre versions de cet hybride rechargeable alimenté par Wankel, tandis que les livraisons commenceront cet été : des prix ils démarrent à 38 150 euros pour la Prime-Line et montent jusqu’à 45 650 euros pour l’Edition R.